問(wèn)

蔚來(lái) ES6 的動(dòng)力性能怎樣提升?

要提升蔚來(lái) ES6 的動(dòng)力性能,可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,SUV 與兩廂車(chē)先天存在“壓差阻力”缺陷,解決辦法就是“車(chē)尾往里收”。車(chē)頭造型不僅要讓氣流更順暢導(dǎo)出,還要讓氣流貼合車(chē)身。電動(dòng)車(chē)底部空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)“純平”有優(yōu)勢(shì),輪拱擋板與后視鏡的優(yōu)化也很重要。

其次,在硬件方面,蔚來(lái) ES6 標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng),前面是 150 千瓦的同軸感應(yīng)電驅(qū),后面是 210 千瓦的永磁同步電驅(qū),這種雙電機(jī)布局動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,操控性能良好。

再者,從能量回收系統(tǒng)入手,車(chē)上先進(jìn)的能量回收系統(tǒng)能在車(chē)輛行駛時(shí)將制動(dòng)能量等回收并存回電池,提高能源利用效率,增加續(xù)航里程。

還有,通過(guò)控制邏輯優(yōu)化,比如在低負(fù)荷等工況下由更為省電的永磁同步電機(jī)承擔(dān)更多動(dòng)力輸出任務(wù),降低電耗。

另外,駕駛模式的選擇也能影響動(dòng)力性能,節(jié)能模式動(dòng)力輸出柔和,適合省電;運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快,加速性能強(qiáng),可根據(jù)駕駛需求和路況靈活切換。

最后,在動(dòng)力參數(shù)方面,蔚來(lái) ES6 最大輸出總功率能夠達(dá)到 360 千瓦,最大輸出總扭矩有 700 ?!っ祝俟锛铀贂r(shí)間只要 4.5 秒左右。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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