特斯拉車價格會因政策變化而改變。

像國產(chǎn)化使得成本下降，免除關(guān)稅等，這促使其價格總體呈下降趨勢。

2019 年上海工廠投產(chǎn)后，因補貼、本土化率提升等多次降價。

2020 年 4 月因補貼新規(guī)過渡期漲價，5 月 1 日為適應(yīng)補貼政策降價。10 月 1 日改用寧德時代磷酸鐵鋰電池再次降價。

2021 年也有多次漲跌。

2023 年開年繼續(xù)降價。

然而，歐盟即將實施的關(guān)稅政策，會使特斯拉在歐洲銷售的 Model 3 價格大幅上升。

在中國，2024 年 4 月 1 日 Model Y 車型將漲價 5000 元，現(xiàn)行 8000 元保險補貼政策也將到期取消。

此前，特斯拉在中國市場曾“3 個月降價 3 次”，在全球的價格政策也多次調(diào)整。

從成本角度看，此前碳酸鋰價格降低和電池廠商產(chǎn)能供過于求使動力電池價格下滑，給車企降價提供條件，但現(xiàn)在電池價格下行空間有限。

除成本因素外，汽車行業(yè)價格戰(zhàn)還受車企搶奪市場份額的動力驅(qū)動，預(yù)計 2024 年汽車價格戰(zhàn)將持續(xù)。

總之，特斯拉車價受政策影響明顯，會因各種政策變化而調(diào)整。