拉皮車(chē)指的是廠家為解決消費(fèi)者審美疲勞，又不想投入過(guò)多研發(fā)資金，就在現(xiàn)有車(chē)型外觀上做小改動(dòng)，車(chē)輛本質(zhì)沒(méi)變化的車(chē)型。

比如途昂，它被認(rèn)為是拉皮車(chē)，因?yàn)橛杏秃穆愿?、?nèi)飾套娃、底盤(pán)勉強(qiáng)、換擋有挫折、起步反應(yīng)慢等問(wèn)題。

還有東風(fēng)標(biāo)致 207，廠家將兩廂車(chē)改三廂，造型怪異、車(chē)尾設(shè)計(jì)不協(xié)調(diào)，只是簡(jiǎn)單粗暴地拉長(zhǎng)，實(shí)用性雖提高，但消費(fèi)者難接受。

東風(fēng)標(biāo)致 307 也是如此，三廂改造車(chē)尾生硬，且起初未引進(jìn)兩廂版。

東風(fēng)雪鐵龍 C3L 把 SUV 拉成三廂跨界車(chē)，車(chē)尾設(shè)計(jì)沒(méi)改動(dòng)。

紅旗 H5 使用馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)也引發(fā)是拉皮車(chē)的爭(zhēng)議，原因可能是技術(shù)儲(chǔ)備不足和對(duì)“拿來(lái)主義”的依賴(lài)。

日產(chǎn)騏達(dá)也是拉皮車(chē)，不過(guò)它價(jià)格親民，有耐造、省油、省心、小毛病少等優(yōu)點(diǎn)。外觀不錯(cuò)，采用家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，熏黑處理的 V 型進(jìn)氣格柵大氣，車(chē)身及尾部強(qiáng)調(diào)年輕化、運(yùn)動(dòng)化?？臻g有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部寬敞。內(nèi)飾一般但用料有提升。配置智能升級(jí)，動(dòng)力搭載 1.6L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出平順，燃油性好。

總之，拉皮車(chē)有各種情況，但并非都不好，有些車(chē)型仍有自身優(yōu)勢(shì)。