豐田 bZ 在未來汽車發(fā)展中會(huì)起到重要作用。

首先，其 e-TNGA 純電專屬架構(gòu)具有駕乘感受和操控質(zhì)感貼近傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力分配精準(zhǔn)性和輸出穩(wěn)定性，提供愉悅駕乘體驗(yàn)。

其次，在智能化方面，豐田不盲目堆砌配置，而是考量消費(fèi)者實(shí)際需求，例如針對(duì)智能泊車、數(shù)字鑰匙等常用功能進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，車機(jī)系統(tǒng)支持 OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)。智能駕駛輔助功能豐富，全系標(biāo)配 Toyota Safety Sense 智行安全，提升可靠性。

在解決里程焦慮方面，bZ 系列從電耗入手，提升電機(jī)效率、電池密度并優(yōu)化整車風(fēng)阻，擁有出色電耗表現(xiàn)和真實(shí)續(xù)航里程。

在電池耐久性方面，以 10 年后電池容量保持率 90%為目標(biāo)研發(fā)，耐用性出色，能滿足長(zhǎng)期使用并提升保值率。

豐田早在 1997 年就推出世界首款量產(chǎn) HEV 車型，積累了 25 年電動(dòng)化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和電池系統(tǒng) 0 事故記錄，鑄就 bZ 系列領(lǐng)先的品質(zhì)與安全表現(xiàn)。

bZ3 堅(jiān)持以中國(guó)消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，將人性化理念貫穿始終。車內(nèi)設(shè)計(jì)人性化，如遠(yuǎn)視點(diǎn)頂置儀表與全新異型方向盤聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅等位置優(yōu)化?；?e-TNGA 架構(gòu)，具有低重心和高穩(wěn)定性，底盤舒適穩(wěn)健，安全性表現(xiàn)出色。

在智能化方面，采用 Digital Island 數(shù)字島設(shè)計(jì)，集成實(shí)用功能，配備成長(zhǎng)型智能 AI 助手“小扉”，車機(jī)系統(tǒng)支持 OTA 升級(jí)。

bZ4X 繼承優(yōu)秀駕乘感受，駕駛輕松，加速和制動(dòng)線性，操控得心應(yīng)手。具備電動(dòng)化四驅(qū)系統(tǒng)和 X-MODE 四驅(qū)越野輔助模式，以及 Grip-Control 智能蠕行模式，越野能力出色。針對(duì)北方冬季嚴(yán)寒天氣，搭載熱泵式空調(diào)，提升冬季用車體驗(yàn)。

在被動(dòng)安全性方面，車身框架加強(qiáng)，全系標(biāo)配 8 個(gè) SRS 空氣囊，電池安全性也有保障。同樣具有貼合消費(fèi)者需求的智能化配置。

在上海車展中，bZ 系列兩款概念車「bZ Sport Crossover concept 智享跨界」和「bZ FlexSpace Concept 悅動(dòng)空間」完成全球首秀，展現(xiàn)創(chuàng)新理念，未來值得期待。