起亞 K5 降價對銷量的影響較大。

新款起亞 K5 基于新平臺打造，在外觀上采用靈犀美學(xué)設(shè)計，線條流暢，融入溜背轎跑風(fēng)格，有高識別度。內(nèi)飾舒適度提升，如增加智能鑰匙、后備箱感應(yīng)開啟等配置，音響也升級為 JBL 揚(yáng)聲器豪華音響。配置方面，搭載 L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含多項(xiàng)智駕功能，全景影像等也有升級。

然而，起亞 K5 銷量仍不佳。一方面，其在整體機(jī)械素質(zhì)上有不足，1.5T 與 2.0T 的動力實(shí)際體驗(yàn)不如同級別的其他品牌車型，起步較綿軟，底盤不夠扎實(shí)。另一方面，來自自主品牌的壓力大，新能源車日常用車成本更低，更多家庭用戶傾向選擇。

2025 款起亞 K5 降價增配，官方指導(dǎo)價下調(diào)，最高降幅達(dá) 23000 元，起售價下探到 14 萬元以內(nèi)。但此前老款車型已給出巨大優(yōu)惠，不同地區(qū)經(jīng)銷商報價在 12 - 13 萬元，頂配裸車價 15 - 16 萬元。

即便如此，其銷量仍慘淡，今年 1 - 7 月單月零售銷量均不足 2000 臺，部分月份甚至不足 100 臺。

起亞 K5 雖產(chǎn)品力和性價比不錯，面對同級競品車型不遜色，時尚運(yùn)動的外觀滿足年輕人需求，動力總成有亮點(diǎn)，能滿足日常出行，但在燃油車市場競爭激烈、保值率低、保養(yǎng)維修不方便等因素影響下，銷量未得到有效提升。未來新款起亞 K5 能否扭轉(zhuǎn)銷量頹勢，還有待市場觀察。