奇瑞汽車的銷售渠道創(chuàng)新方式多樣。

首先是 4S 渠道模式，按國內(nèi)合資廠家模式建立專賣店，但因企業(yè)經(jīng)營管理、經(jīng)銷商實(shí)力、市場環(huán)境等因素與合資公司不同，出現(xiàn)了經(jīng)銷商積極性低、惡性競爭、部分經(jīng)銷商兼營或脫離等問題。

接著是分網(wǎng)銷售渠道模式，將車型劃分為四大系列分兩張網(wǎng)銷售，依據(jù)經(jīng)銷商實(shí)力通過競標(biāo)分配品牌，減少一級(jí)成員數(shù)量增加市場覆蓋面，建立二級(jí)代理銷售制和嚴(yán)格規(guī)章管理制度，優(yōu)化了渠道系統(tǒng)，提升了運(yùn)行效率。

然后是直營店銷售方式，在銷售欠佳的市場建立直營店幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商開拓市場，如在廣州、杭州、南京等地，取得了良好效果，為當(dāng)?shù)厥袌鲎⑷牖盍Α?/p>

還有汽車城渠道模式，作為分網(wǎng)渠道模式的補(bǔ)充，推出“縱橫中國”計(jì)劃，建立超級(jí) 4S 店集群，經(jīng)銷商只要符合條件即可申報(bào)，汽車城配備統(tǒng)一服務(wù)及配套設(shè)施，提供保險(xiǎn)、上牌、客戶聯(lián)誼等附加服務(wù)，2007 年多個(gè)汽車城陸續(xù)開業(yè)。

此外，奇瑞還持續(xù)發(fā)力新零售領(lǐng)域，推出新零售購車平臺(tái)，開展“轉(zhuǎn)發(fā)挑戰(zhàn)賽”，用戶實(shí)名注冊(cè)成為“經(jīng)紀(jì)人”可參與活動(dòng)贏獎(jiǎng)勵(lì)、推薦購車賺傭金，實(shí)現(xiàn)線上營銷與線下交易無縫銜接，提升平臺(tái)用戶活躍度，拓寬銷售渠道。

未來，奇瑞將在新零售領(lǐng)域不斷探索創(chuàng)新，提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，帶來更方便購車體驗(yàn)