美國(guó)汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)歷史悠久，通用、福特、克萊斯勒等公司全球知名，還有特斯拉、雪佛蘭、吉普、道奇等眾多享有聲譽(yù)和市場(chǎng)份額的品牌。政府的大力支持和行業(yè)不斷創(chuàng)新，為其發(fā)展提供優(yōu)勢(shì)。

從歷史看，美國(guó)車(chē)創(chuàng)造了諸多重要第一，如福特的汽車(chē)流水線(xiàn)等，曾憑借大排量車(chē)型展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力。但石油危機(jī)沖擊了美系車(chē)，日系車(chē)趁虛而入，美系車(chē)企轉(zhuǎn)型困難。

如今，全球銷(xiāo)量排名中美國(guó)有 4 個(gè)品牌上榜，像特斯拉這樣的純電品牌表現(xiàn)較好，但總體影響力不如日系和德系品牌穩(wěn)定。不過(guò)在皮卡和部分大型全尺寸 SUV 領(lǐng)域仍有優(yōu)勢(shì)。

2023 年全球前十汽車(chē)品牌中，美系的福特和雪佛蘭整體份額較 2019 年下降。美國(guó)前五大品牌集中度在 50%左右，逐年略有下降，包括美系和日系品牌，相對(duì)份額穩(wěn)定。

美國(guó)汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在技術(shù)和品質(zhì)方面?zhèn)涫苷J(rèn)可，同時(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)的轉(zhuǎn)型壓力、其他系別品牌的競(jìng)爭(zhēng)等。但美國(guó)車(chē)企仍在積極開(kāi)拓新市場(chǎng)，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，努力在全球汽車(chē)市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。