美國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)的占有率處于較高水平，但也面臨著一些變化和挑戰(zhàn)。

美國(guó)曾是汽車制造業(yè)和銷售行業(yè)的領(lǐng)先者，起步早，國(guó)內(nèi)汽車數(shù)量龐大，人均占有率曾高達(dá)百分之七十九。

美國(guó)三大汽車集團(tuán)通用、福特和菲亞特 - 克萊斯勒，全球市場(chǎng)占有率曾下滑至 19%。

在 2021 年，美國(guó)汽車年度銷量不足 1500 萬(wàn)輛，在全球排名第二，與第一名的中國(guó)差距較大。

美國(guó)銷量前三的汽車品牌是豐田、福特、雪佛蘭。

美國(guó)的汽車普及率較高，平均一家不止 2 輛車。

不過(guò)，美國(guó)汽車市場(chǎng)也并非全是高端品牌，像卡羅拉這樣的經(jīng)濟(jì)型車也有市場(chǎng)。

美國(guó)汽車品牌在新能源和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的影響力有所下滑，通用汽車受到?jīng)_擊，福特汽車以皮卡、SUV 為中心削減轎車產(chǎn)品陣容，菲亞特 - 克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合并以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

總之，美國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)有一定地位，但需應(yīng)對(duì)諸多變化，不斷創(chuàng)新發(fā)展以保持競(jìng)爭(zhēng)力。