歷史上輪子最多的車是自行式液壓平板車，它擁有 1152 個(gè)輪子。

這輛車在中國，主要用于運(yùn)輸橋梁、大型管道等較大的機(jī)械，最大載重量能達(dá)到 50000 噸。它一面的輪胎是 2+2 一排 8 個(gè)，輪胎能 360 度旋轉(zhuǎn)，隨意轉(zhuǎn)彎可自由升降，使用起來方便，但操作一排輪胎需要 2 - 4 人。

這輛車由電子計(jì)算機(jī)操縱，通過傳遞器能反映每一瞬間汽車重心移動(dòng)和道路特點(diǎn)，只需人工簡單操作便可行走。它已完成港珠澳大橋建設(shè)，在其中功不可沒。

另外，在意大利也有一輛載重量為 3600 噸、擁有 1152 個(gè)車輪的車，牽引部分有 8 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣由電子計(jì)算機(jī)操縱。

在中國，中陜物流集團(tuán)陜西大件汽車運(yùn)輸有限公司采購的特種汽車，車長 72 米，寬 125 米，高 1 米，自重約 400 多噸，有 832 個(gè)輪子，由于車體龐大，巨型車拐個(gè)彎都要繞 60 米。

自行式液壓平板車就好比積木，可根據(jù)運(yùn)載貨物的需求進(jìn)行組合，分別有 4 軸和 6 軸，一個(gè)軸標(biāo)準(zhǔn)載重是 30 噸以上，4 軸可載 120 噸，6 軸可載 180 噸，可任意并排組合。當(dāng) 1152 個(gè)輪胎組合在一起，便可載重高達(dá) 50 噸以上的異形物體。此前國產(chǎn)模塊化平板運(yùn)輸車參與了港珠澳大橋的施工，很多大型工程都能看到它的身影，因其太有用，中國將其列入禁止出口的技術(shù)名單，光靠出租每年就能創(chuàng)造數(shù)百億利潤。