世界上輪子最多的車是來自中國的平板車 SMPT，它擁有 1152 個輪子。

這輛車一般用于運(yùn)送特別重的東西，比如橋梁、飛機(jī)、潛艇、輪船等。它在 2009 年被人們熟知，當(dāng)時在港珠澳大橋的修建工程中就用上了，1152 個輪胎全上陣，大大提高了運(yùn)輸效率。

這輛車牽引部分有 8 臺發(fā)動機(jī)，所有部分由電子計算機(jī)操縱，通過傳遞器能反映每一瞬間車的重心偏移和道路特點。每個輪胎能承重 30 噸，整輛車載重超 5 萬噸。平板車 SMPT 車型有 4 軸和 6 軸兩種，可自由拼接組合，能實現(xiàn)原地掉頭和橫向移動。其每個輪胎造價相當(dāng)于一輛寶馬。全球只有 5 臺這樣的平板車，目前只有中國和德國能制造。

除了 SMPT，意大利制造過一輛載重量為 3600 噸、有 1152 個輪子且牽引 8 臺發(fā)動機(jī)的車。

美國加利福尼亞州改裝的“超級大型車”尤·里摩車身長達(dá) 21.93 米，有 28 個座位和 9 對車輪。

還有中陜物流集團(tuán)陜西大件汽車運(yùn)輸有限公司采購的特種汽車，長 72 米，寬 125 米，高 1 米，自重約 400 多噸，有 832 個輪子，由于車體龐大，拐彎要繞 60 米。

火車一節(jié)車廂通常有 8 個輪子，一列火車 15 到 20 節(jié)車廂，輪子最多可有 160 個。

在澳大利亞，有被稱為“巨無霸”的公路列車，最大載重量 200 噸，車頭巨大，拖著至少三節(jié)類似集裝箱的車廂，最多拖 6 節(jié)，長度超 50 米。