離合器摩擦片的材質有多種。

常見的有粉末冶金材料，其表面許用溫度、許用壓力、高溫下摩擦系數(shù)和壽命都較高。

銅基粉末冶金材料主要用于濕式摩擦面，鐵基粉末冶金材料摩擦系數(shù)和許用壓力都較銅基為高，但耐磨性較低，多用于干式摩擦面。

石棉基材料，是用石棉加黏結劑和填料模壓而成，固結在鋼或鐵底板上，不過許用工作溫度較低。

紙基材料是用石棉、植物纖維或兩者的混合物相互交織，再加填料后由樹脂等黏結而成，這種材料具有多孔性，摩擦性能好，動、靜摩擦系數(shù)相近，而且成本較低。

除了這些，還有銅基片，它是基于銅的合金金屬摩擦材料，具有硬度高，散熱好的優(yōu)點，但容易磨損離合器壓盤。

包芯紗，一般以強力和彈力都較好的合成纖維長絲為芯絲，外包棉、毛、粘膠纖維等短纖維一起加捻而紡制成的紗，制成的摩擦材料韌性較好，價格適中。

有機金屬片性能強勁，不過價格較高，一般用于大扭矩的車型。

纖維紗是纖維基底合成復合材料，韌度好，耐摩擦性能好，重量也較輕。

隨著環(huán)保要求的提高，還相繼出現(xiàn)了半金屬型摩擦材料、復合纖維摩擦材料等。

這些不同材質的離合器摩擦片，在摩擦系數(shù)、耐磨性、耐高溫性、強度等方面各有特點，汽車制造商會根據(jù)車輛的性能需求和成本等因素來選擇合適的材質。