甲醇汽車改裝的技術(shù)難點主要包括以下幾個方面。

首先是燃燒控制技術(shù)，由于甲醇的熱值和燃燒過程不同于傳統(tǒng)燃油，需要重新設(shè)計或改造發(fā)動機，以最大限度提高燃料利用率。

其次是爆震問題，甲醇燃燒容易出現(xiàn)爆震，可能導(dǎo)致發(fā)動機部件損壞甚至報廢，還會產(chǎn)生大量氮氧化合物，排放嚴重超標。

再次是腐蝕問題，甲醇對油泵、油浮子等部件有腐蝕性，會影響其使用壽命。

還有冷啟動問題，低溫條件下啟動困難。

此外，動力性能下降也是一個難點，改裝后動力可能會降低。

針對這些技術(shù)難點，目前已有一些解決方案。比如采用廢氣再循環(huán) EGR 系統(tǒng)控制燃燒速率，在不發(fā)生爆震的前提下提高燃燒效率。對于腐蝕問題，可以添加腐蝕抑制劑來減輕甲醇的腐蝕作用。針對冷啟動困難，可以通過改進相關(guān)技術(shù)和裝置來解決。而對于動力性能下降，可以添加助燃劑來改善。

總之，甲醇汽車改裝雖然存在技術(shù)難點，但隨著技術(shù)的不斷進步和創(chuàng)新，這些問題正在逐步得到解決，為甲醇汽車的推廣和應(yīng)用創(chuàng)造了更好的條件。