竺延風在任東風汽車集團董事長、黨委書記期間，推動了智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、自動駕駛等領(lǐng)域的多項技術(shù)創(chuàng)新與跨領(lǐng)域合作項目。他主導(dǎo)東風與騰訊共建“汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)，成立聯(lián)合創(chuàng)新實驗室探索前沿技術(shù)；推動?xùn)|風實施“東方風起”計劃與“科技躍遷”行動，加速向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，在新能源領(lǐng)域形成多技術(shù)路線布局，開發(fā)純電動平臺、掌控“三電”關(guān)鍵技術(shù)，推出國內(nèi)首款量產(chǎn)全功率燃料電池乘用車“氫舟”；在智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛領(lǐng)域，推進L4級自動駕駛車RoboTaxi商業(yè)化落地、Sharing-VAN量產(chǎn)下線，并與多方合作開展自動駕駛領(lǐng)航項目，助力智能網(wǎng)聯(lián)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長。此外，他還推動?xùn)|風與一汽、長安打造T3戰(zhàn)略合作平臺，與電網(wǎng)、通信企業(yè)及地方政府深化合作，構(gòu)建覆蓋技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的多元合作體系。

在智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛領(lǐng)域，竺延風推動的項目實現(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)化落地的跨越。2020年6月，國內(nèi)首款東風L4級自動駕駛汽車Sharing-VAN 1.0 Plus量產(chǎn)下線，標志著東風在自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)化上取得突破；2021年，東風與武漢經(jīng)開區(qū)合作開展自動駕駛領(lǐng)航二期項目，計劃兩年內(nèi)投放不少于200臺自動駕駛汽車并擴展至武漢主城區(qū)域，預(yù)計未來五年帶動智能網(wǎng)聯(lián)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達100億元、相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元。2021年2月，東風自動駕駛領(lǐng)航項目RoboTaxi正式上線并向武漢市民免費開放體驗，讓普通用戶能近距離接觸自動駕駛技術(shù)，加速了技術(shù)的市場化驗證。

在新能源技術(shù)創(chuàng)新方面，竺延風推動?xùn)|風形成多技術(shù)路線布局，新能源乘用車在售車型達30多款，保有量近40萬輛，覆蓋經(jīng)濟型到中高端市場。東風開發(fā)了2大純電動專用平臺，其中東風風神奕炫MAX混動版綜合工況百公里油耗僅4.3L，兼顧動力與節(jié)能；同時掌控電池系統(tǒng)管理、IGBT封裝集成等關(guān)鍵技術(shù)，建設(shè)2個“三電”工業(yè)園，為新能源汽車核心部件提供技術(shù)支撐。此外，東風完成120kW燃料電池系統(tǒng)開發(fā)，推出國內(nèi)首款量產(chǎn)全功率燃料電池乘用車“氫舟”，在氫能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要突破；還打造了ESSA模塊化架構(gòu)和SOA電子電氣架構(gòu)，車規(guī)級IGBT功率芯片模塊量產(chǎn)下線，進一步完善了新能源技術(shù)生態(tài)。

跨領(lǐng)域合作方面，竺延風推動?xùn)|風與騰訊的合作向縱深發(fā)展，雙方在網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車安全、智慧出行等七大領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作，探索成立數(shù)字化產(chǎn)業(yè)基金，助力汽車產(chǎn)業(yè)與消費互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)深度融合。同時，東風與一汽、長安共建T3戰(zhàn)略合作平臺，在電動平臺等領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新；與2家電網(wǎng)企業(yè)在V2G（車網(wǎng)互動）領(lǐng)域合作，與3家通信企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深化協(xié)同，還與海南在綠色出行、智慧交通領(lǐng)域展開合作，共建“漢江經(jīng)濟帶百萬輛級新一代汽車產(chǎn)業(yè)走廊”，構(gòu)建起覆蓋技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域的多元合作網(wǎng)絡(luò)。

竺延風推動的技術(shù)創(chuàng)新與合作項目，不僅覆蓋了新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等核心領(lǐng)域，更通過跨行業(yè)、跨企業(yè)的協(xié)同，為東風的科技轉(zhuǎn)型注入動力。這些項目既注重技術(shù)研發(fā)的深度，也強調(diào)商業(yè)化落地的速度，既布局了當下的市場需求，也著眼于未來的產(chǎn)業(yè)趨勢，為東風向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型奠定了堅實基礎(chǔ)，也為汽車行業(yè)的技術(shù)升級與生態(tài)構(gòu)建提供了實踐樣本。

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