亨利福特二世有許多著名的商業(yè)決策。

其一，他最初決定收購(gòu)法拉利，期望借此在歐洲賽車場(chǎng)有所作為，從而打開歐洲市場(chǎng)。盡管收購(gòu)因法拉利賽事部門歸屬權(quán)問(wèn)題而失敗，但福特二世并未放棄，而是下令打造能在勒芒賽上碾壓法拉利的車，從而誕生了“復(fù)仇機(jī)器”GT40。

其二，福特二世在打造GT40的過(guò)程中展現(xiàn)出清晰的商業(yè)思路。最初福特與Lotus、LOLA和Cooper商議合作，最終選中英國(guó)Lola公司的Lola MK6車型作為新賽車原型，并聘請(qǐng)前阿斯頓·馬丁團(tuán)隊(duì)經(jīng)理John Wyer負(fù)責(zé)GT40項(xiàng)目。

其三，在GT40研發(fā)過(guò)程中，福特二世雖經(jīng)歷了多次挫折，如1964年勒芒賽上GT40的失敗，但他依然堅(jiān)持投入，最終在1966年勒芒賽上，福特的GT40賽車包攬前三名，獲得了巨大成功。

總之，亨利福特二世的這些決策，不僅彰顯了他的商業(yè)智慧和堅(jiān)定決心，也為福特在賽車領(lǐng)域的輝煌奠定了基礎(chǔ)。

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