**東風(fēng)股份一季度銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)2.97%，新能源車暴漲75.84%**

在整體車市增速放緩的背景下，東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)股份”）2026年一季度交出一份韌性十足的業(yè)績(jī)答卷。4月3日發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，1-3月公司累計(jì)汽車銷量達(dá)3.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.97%；累計(jì)產(chǎn)量3.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.02%。尤為亮眼的是，新能源板塊以5831輛的累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)75.84%的同比高增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)整體業(yè)績(jī)的核心引擎。

**商用車穩(wěn)增與新能源爆發(fā)雙輪驅(qū)動(dòng)**

分業(yè)務(wù)板塊看，商用車延續(xù)了年初的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。輕型貨車作為主力車型，1月單月銷量同比增幅達(dá)41.39%，為季度增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。盡管2月受春節(jié)假期影響銷量短暫回落，但3月迅速反彈，推動(dòng)一季度商用車總銷量占比超80%。與此同時(shí)，新能源業(yè)務(wù)呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，1月銷量同比增幅高達(dá)214.58%，后續(xù)月份持續(xù)放量，最終實(shí)現(xiàn)近76%的季度增幅。這一成績(jī)顯著優(yōu)于行業(yè)水平——同期東風(fēng)集團(tuán)新能源車增速為51.8%，而東風(fēng)股份的增幅超出集團(tuán)均值24個(gè)百分點(diǎn)。

**供應(yīng)鏈協(xié)同與產(chǎn)能升級(jí)成效顯現(xiàn)**

分析認(rèn)為，新能源車的快速增長(zhǎng)得益于公司前瞻性布局。2025年，東風(fēng)股份通過(guò)深化與上游電池、電控企業(yè)的戰(zhàn)略合作，優(yōu)化了供應(yīng)鏈成本；2026年初，其武漢基地完成智能化產(chǎn)線改造，新能源汽車單月產(chǎn)能提升至3000輛以上。此外，公司1月獲批的“自限位背門鉸鏈”等專利技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了輕量化車型的競(jìng)爭(zhēng)力。

值得注意的是，盡管一季度表現(xiàn)穩(wěn)健，東風(fēng)股份仍面臨挑戰(zhàn)。2月單月銷量同比下滑0.87%，反映出傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的波動(dòng)性。對(duì)此，管理層在股東會(huì)上透露，將加速向新能源轉(zhuǎn)型，計(jì)劃年內(nèi)推出3款純電物流車，并擴(kuò)大混動(dòng)車型在客車領(lǐng)域的滲透。

**行業(yè)分化下的戰(zhàn)略突圍**

當(dāng)前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度商用車市場(chǎng)整體增速不足5%，而新能源商用車細(xì)分領(lǐng)域增幅超60%。東風(fēng)股份通過(guò)“傳統(tǒng)車穩(wěn)盤、新能源拓新”的雙軌策略，在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)先機(jī)。其控股股東東風(fēng)集團(tuán)的資源協(xié)同亦提供助力，例如共享三電技術(shù)研發(fā)成果，降低新能源車型開發(fā)成本。

展望全年，隨著國(guó)家“以舊換新”政策落地及物流行業(yè)復(fù)蘇，商用車需求有望持續(xù)釋放。若新能源車保持當(dāng)前增速，東風(fēng)股份或超額完成年度目標(biāo)，進(jìn)一步鞏固其在商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)先地位。

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