杭州汽車限牌對(duì)新能源汽車的發(fā)展具有多方面的推動(dòng)作用。

首先，限牌政策使得新能源汽車在牌照獲取上具有明顯優(yōu)勢(shì)。像在杭州，新能源汽車不受限牌令規(guī)則限制，上牌無(wú)需搖號(hào)、競(jìng)價(jià)，這大大降低了購(gòu)車的門檻，吸引更多消費(fèi)者選擇新能源汽車。

其次，促進(jìn)了新能源汽車市場(chǎng)的布局。例如比亞迪在杭州投資建純電動(dòng)大巴項(xiàng)目，加快了市場(chǎng)的發(fā)展。而且杭州在新能源車政策上實(shí)行免搖號(hào)政策，表明政府支持的立場(chǎng)。

再者，限牌推動(dòng)了新能源汽車租賃市場(chǎng)的活躍。杭州限牌政策修訂后，預(yù)設(shè)了新能源車總量調(diào)控條款，刺激了租賃企業(yè)未雨綢繆，帶來(lái)大量新能源車增量，滿足了部分無(wú)車一族的過渡出行需求。

不過，當(dāng)前新能源汽車的個(gè)人購(gòu)買市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，個(gè)人購(gòu)買量占比較低。

盡管存在一些問題，如配套設(shè)施不足，如充電樁數(shù)量少、分布不均、小區(qū)物業(yè)不支持安裝等，但隨著政策的不斷優(yōu)化和執(zhí)行力度加大，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)有望加速發(fā)展。比如國(guó)家電網(wǎng)和一些車企在推動(dòng)充電服務(wù)方面有所動(dòng)作，充換電設(shè)施逐漸開放，允許社會(huì)資本競(jìng)爭(zhēng)，這都將為新能源汽車的發(fā)展提供更好的條件。