漢蘭達(dá)的操控性能有一定特點(diǎn)。

懸架方面，前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸架，前輪有高強(qiáng)度 L 型下臂和高剛性平衡桿，增強(qiáng)了懸架剛性和高度。

VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，在 EPSVSC 的聯(lián)合控制下，特殊路況下的穩(wěn)定性得以提升。

方向感不錯(cuò)，沒有明顯曠量，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。

但也存在不足，比如 6AT 變速箱的平順性一般，影響駕駛體驗(yàn)，這是為追求極致穩(wěn)定做出的妥協(xié)。

偏軟的懸掛在起步和剎車停止時(shí)會有晃動，拐彎時(shí)車速不能太高，慣性力量較大。

對于日常駕駛和一般路況，漢蘭達(dá)的操控性能能夠滿足需求。

對于追求極致操控的駕駛者來說，可能不是特別出色。

不過綜合來看，漢蘭達(dá)的操控性能還是有其優(yōu)勢的，比如方向的精準(zhǔn)控制和特殊路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)。

如果您只是日常使用，它是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。