**吉利斬獲循環(huán)經(jīng)濟(jì)科技大獎(jiǎng)：綠色甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)破解雙碳困局**

在2026中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會上，吉利控股集團(tuán)憑借“高效CO?加氫制甲醇催化劑及配套技術(shù)”摘得“中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”，標(biāo)志著其綠色甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系獲國家級認(rèn)可。這一成果不僅填補(bǔ)了我國在碳資源化利用領(lǐng)域的技術(shù)空白，更通過“從碳到醇再到車”的閉環(huán)生態(tài)，為交通能源轉(zhuǎn)型提供了兼具經(jīng)濟(jì)性與減碳效能的“中國方案”。

**技術(shù)突破：從實(shí)驗(yàn)室到千噸級中試的產(chǎn)業(yè)化跨越**

吉利創(chuàng)新中心歷時(shí)三年攻克的CO?加氫制甲醇技術(shù)，以催化劑性能為核心突破點(diǎn)。通過獨(dú)創(chuàng)的疏水性功能層與自驅(qū)動(dòng)造孔工藝，催化劑的CO?與氫氣總轉(zhuǎn)化率、甲醇選擇性雙雙突破99%，壽命達(dá)3年以上，性能指標(biāo)超越國際同類產(chǎn)品。2025年8月，千噸級中試項(xiàng)目在山東棗莊實(shí)現(xiàn)2000小時(shí)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，粗甲醇雜質(zhì)含量低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證了技術(shù)工程化落地的可行性。目前，適配的10萬噸級工藝包已開發(fā)完成，為規(guī)?；瘧?yīng)用掃清障礙。

這一技術(shù)將工業(yè)排放的CO?轉(zhuǎn)化為綠色甲醇，每生產(chǎn)1噸甲醇可消納1.375噸CO?。若以2027年規(guī)劃的4000座甲醇加注站網(wǎng)絡(luò)測算，年均可減少碳排放超百萬噸，相當(dāng)于新增5萬公頃森林的固碳能力。

**全鏈布局：“醇-運(yùn)-站-車-捕”閉環(huán)生態(tài)成型**

吉利以技術(shù)為支點(diǎn)，構(gòu)建了覆蓋制備、儲運(yùn)、加注、應(yīng)用的甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈：

- **制備端**：除CO?加氫技術(shù)外，創(chuàng)新采用兩步法生物質(zhì)制綠醇工藝，拓寬原料來源；

- **應(yīng)用端**：乘用車領(lǐng)域1.5L/1.8L甲醇混動(dòng)車型量產(chǎn)，商用車2.0L~15L甲醇電動(dòng)動(dòng)力鏈覆蓋物流、公交等多場景，累計(jì)上市20余款車型；

- **補(bǔ)能網(wǎng)**：全國甲醇加注站突破1000座，依托“遠(yuǎn)醇”品牌聯(lián)合中石化加速布局，2027年目標(biāo)4000座；

- **碳捕集**：移動(dòng)源碳倉系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行中CO?實(shí)時(shí)回收，形成“燃料再生”循環(huán)。

**商業(yè)化驗(yàn)證：從亞運(yùn)火炬到規(guī)?；\(yùn)營**

2023年杭州亞運(yùn)會，吉利以“零碳甲醇”點(diǎn)燃主火炬；2025年哈爾濱亞冬會，其甲醇汽車作為官方用車首次規(guī)模化交付。市場層面，貴陽已投運(yùn)甲醇汽車超2萬輛，丹麥、冰島等海外試點(diǎn)累計(jì)里程超40萬公里。商用車領(lǐng)域，醇?xì)潆妱?dòng)車型運(yùn)營成本較柴油車降低30%-50%，全生命周期減碳效益顯著。

隨著新一代“雷神醇?xì)銭F”技術(shù)即將量產(chǎn)，吉利綠色甲醇生態(tài)已從技術(shù)探索邁入商業(yè)爆發(fā)期。這一路徑的成熟，或?qū)槿蚪煌I(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供一條可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐樣本。

對了，順便提個(gè)醒，最近從市場聽到個(gè)消息：廣州長譚吉利那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008150606,3976。