**260位專家共議"十五五"汽車強國路徑：智能化、出海、供應(yīng)鏈成焦點**

北京，2026年3月27日——在"十五五"規(guī)劃開局的關(guān)鍵節(jié)點，260余位來自政產(chǎn)學(xué)研各界的代表齊聚中國電動汽車百人會論壇，圍繞智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展展開深度研討。為期一天的閉門研討會聚焦九大核心議題，為4月11日-12日即將召開的智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）奠定政策與技術(shù)基調(diào)。

**智能化技術(shù)路線成共識焦點**

與會專家普遍認為，自動駕駛技術(shù)從L2向L4的跨越將成為"十五五"期間產(chǎn)業(yè)競爭的核心賽道。比亞迪、吉利等車企在研討中披露，2026年其高階智駕功能已在泰國、澳大利亞等海外市場實現(xiàn)規(guī)?；涞?，德賽西威、華陽集團等供應(yīng)鏈企業(yè)則強調(diào)"軟硬件解耦"技術(shù)路徑對降本增效的推動作用。值得注意的是，車規(guī)級芯片國產(chǎn)化率不足仍是制約因素，構(gòu)建自主可控的芯片生態(tài)被列為技術(shù)攻關(guān)首要任務(wù)。

**全球化布局面臨供應(yīng)鏈重構(gòu)挑戰(zhàn)**

數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源汽車出口量同比增長85%，但海外本土化生產(chǎn)比例不足30%。研討會提出，需通過"整車出海+本地化供應(yīng)鏈"雙輪驅(qū)動破解貿(mào)易壁壘。長安汽車分享的泰國經(jīng)驗顯示，其當(dāng)?shù)毓S的電池Pack產(chǎn)線已實現(xiàn)50%本土采購；而中遠?？氐任锪髌髽I(yè)指出，紅海危機后，新能源汽車出口的洲際運輸成本上漲12%，亟需建立多元化國際物流通道。

**政策體系轉(zhuǎn)向長效市場化機制**

隨著普惠式補貼退出，研討會明確"政策工具箱"將向三方面傾斜：一是完善充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，參照國務(wù)院最新指導(dǎo)意見，2026年將重點推進高速公路快充網(wǎng)與城市公共充電樁互聯(lián)互通；二是強化標(biāo)準輸出，推動中國智能駕駛通信協(xié)議成為國際通用標(biāo)準；三是優(yōu)化跨境數(shù)據(jù)流動監(jiān)管，為車企海外數(shù)據(jù)合規(guī)提供制度保障。

此次研討形成的建議案將提交4月高層論壇審議。在"市場驅(qū)動+技術(shù)引領(lǐng)"的新階段，中國汽車產(chǎn)業(yè)正通過智能化突破與全球化協(xié)同，探索一條具有韌性的強國路徑。

近日，從小鵬｜廣州黃埔店了解到最新報價信息，近期到店可享現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的朋友可以點擊撥打4008052300,5639，有機會享受更大優(yōu)惠。