**比博斯特One-Box斬獲全球最高安全認證，量產(chǎn)交付超10萬套**

2026年3月27日，中國智能底盤技術(shù)領(lǐng)域迎來里程碑事件——比博斯特自主研發(fā)的集成式線控制動系統(tǒng)BIBC Gen2（One-Box）正式通過ISO 26262:2018功能安全ASIL-D產(chǎn)品認證，成為全球少數(shù)獲此最高安全等級認證的線控制動產(chǎn)品之一。這一認證由國際權(quán)威機構(gòu)DEKRA德凱頒發(fā)，德國DAkks授權(quán)，標志著中國企業(yè)在汽車核心安全技術(shù)領(lǐng)域已具備與國際巨頭同臺競技的實力。

**技術(shù)突破：從流程到產(chǎn)品的安全閉環(huán)**

ASIL-D是汽車功能安全領(lǐng)域的最高等級認證，要求產(chǎn)品在極端失效場景下仍能保障系統(tǒng)安全。比博斯特BIBC Gen2不僅覆蓋了ISO 26262標準中Parts 2至9的全功能認證，更在硬件架構(gòu)、軟件算法和冗余設(shè)計上實現(xiàn)多重突破。其采用4核MCU預埋設(shè)計，支持制動、駐車、穩(wěn)定性控制的全冗余方案，即使在主系統(tǒng)失效時仍能提供超1g的備份制動力，滿足L4級自動駕駛需求。

值得注意的是，比博斯特早在2023年便通過SGS的ASIL-D流程認證，此次產(chǎn)品認證的完成，意味著企業(yè)實現(xiàn)了從開發(fā)體系到量產(chǎn)產(chǎn)品的安全能力閉環(huán)。DEKRA德凱中國功能安全總經(jīng)理李明勛評價稱：“比博斯特的認證覆蓋廣度與深度均達到行業(yè)標桿水平，為智能底盤安全樹立了新范式?！?

**商業(yè)化加速：全球化交付與市場認可**

截至2026年3月，比博斯特BIBC系列產(chǎn)品已量產(chǎn)交付超10萬套，累計訂單量突破150萬套，覆蓋全球10余個國家的主流主機廠，包括蔚來、零跑、吉利等品牌近30款車型。其第二代產(chǎn)品BIBC Gen2通過集成EPB雙控模塊與制動冗余單元（BRBM），進一步優(yōu)化了建壓性能（TTL＜150ms）和能量回收效率，助力電動車續(xù)航提升。

比博斯特創(chuàng)始人劉曉輝透露，公司南通工廠全棧線控制動年產(chǎn)能已達200萬套，2024年啟動的第三代產(chǎn)品研發(fā)將融合底盤域控技術(shù)，向軟硬解耦的跨域集成架構(gòu)演進。這一戰(zhàn)略布局與行業(yè)趨勢高度契合——隨著L3+自動駕駛滲透率提升，高冗余、高集成的線控底盤需求正爆發(fā)式增長。

**國產(chǎn)替代的“安全樣本”**

在汽車智能化浪潮中，線控制動作為底盤執(zhí)行端的核心部件，長期被博世、大陸等國際巨頭壟斷。比博斯特憑借清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室的技術(shù)積淀，率先打破這一局面。其BIBC產(chǎn)品通過FTO（自由實施）審核與多國專利布局，為國產(chǎn)供應鏈出海掃清壁壘。

行業(yè)分析指出，比博斯特的認證突破具有雙重意義：一方面，ASIL-D認證為國產(chǎn)智能底盤技術(shù)提供了國際通行證；另一方面，其“One-Box+冗余模塊”的靈活方案，為不同自動駕駛等級的車型提供了差異化選擇，加速了線控制動從20%滲透率向主流市場的跨越。

未來，隨著智能底盤向“三軸融合”發(fā)展，比博斯特已啟動線控轉(zhuǎn)向（SBW）與電子機械制動（EMB）的研發(fā)，目標成為全球少數(shù)具備全棧底盤解決方案能力的供應商。這場由技術(shù)安全驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)升級，正在重塑中國汽車供應鏈的全球競爭力。

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