國(guó)產(chǎn)豪華卡車在技術(shù)方面有了不少突破。

首先是動(dòng)力方面，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流，如一汽解放 J7 創(chuàng)領(lǐng)版 700 馬力、中國(guó)重汽汕德卡 C9H 840 馬力、陜汽重卡德龍 X6000 840 馬力等，動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡和高效運(yùn)輸更從容。而且自動(dòng)擋的普及優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)，降低了駕駛強(qiáng)度和門檻，AMT 變速箱在工藝、可靠性、控制邏輯等方面大幅提升，油耗和平順性表現(xiàn)出色。

在安全配置上，各車型也很出色。像一汽解放 J7 配備智能剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等；中國(guó)重汽汕德卡 C9H 具備 L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)多種功能；東風(fēng)商用車天龍 GX 有先進(jìn)的 ADAS 和多重主被動(dòng)安全防護(hù)。

車輛的智能化水平也在提高。比如中國(guó)重汽汕德卡 C9H 搭載 PCU 動(dòng)力域控制器和 S-TD 節(jié)油技術(shù)；東風(fēng)商用車天龍 GX 基于智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供遠(yuǎn)程診斷等功能。

舒適性和人性化設(shè)計(jì)也有進(jìn)步。福田戴姆勒歐曼銀河踐行“科技以人為尊”理念，提供舒暢的駕乘空間；大運(yùn) V9 在舒適性方面走心，配備多種舒適配置。

此外，輕量化設(shè)計(jì)也很突出。東風(fēng)柳汽乘龍 HK 整車自重輕至 8 噸，通過(guò)優(yōu)化降低行駛阻力和油耗。

總之，國(guó)產(chǎn)豪華卡車在動(dòng)力、安全、智能、舒適和輕量化等技術(shù)方面都取得了顯著突破，品質(zhì)不輸進(jìn)口重卡。