**零跑意大利銷量暴漲2196% 斬獲純電市場39.3%份額**

2026年2月，意大利新能源汽車市場迎來歷史性轉(zhuǎn)折——中國品牌零跑以單月5006輛的上牌量登頂純電銷量榜首，市場份額高達39.3%，同比增速達2196%，創(chuàng)下歐洲市場中國車企單月增長紀錄。更令人矚目的是，零跑在意大利整體零售乘用車市場的占有率突破51.4%，每售出兩輛新車就有一輛來自零跑，這一成績徹底改寫了歐洲本土品牌主導的競爭格局。

**“比自行車還便宜”的爆款邏輯**

零跑T03成為意大利現(xiàn)象級產(chǎn)品，其補貼后售價低至4900歐元（約合人民幣3.8萬元），疊加制造商返利后實際購車成本甚至低于高端自行車。這款續(xù)航200公里的微型車以“零門檻電動出行”為賣點，迅速占領通勤剛需市場，單月銷量近4800輛，不僅位列純電車型第一，更躋身意大利全品類車型銷量榜第四名。分析指出，意大利政府將BEV購車補貼提高至車價30%（上限6000歐元）的政策，為零跑的定價策略提供了關鍵支撐。

**全矩陣滲透與渠道協(xié)同效應**

除T03外，零跑B10 SUV以細分市場第三的銷量印證了產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略的成功。依托Stellantis集團在歐洲的800余家網(wǎng)點，零跑實現(xiàn)“渠道即戰(zhàn)力”——從米蘭到那不勒斯，消費者可在菲亞特、雪鐵龍等傳統(tǒng)展廳同步體驗零跑車型。這種“借船出?！钡哪Ｊ酱蠓档秃Ｍ馔卣钩杀荆?025年零跑國際通過合資公司實現(xiàn)盈利，成為新勢力出海的罕見案例。

**技術普惠撬動歐洲藍海**

零跑的爆發(fā)并非偶然。其全域自研技術架構(gòu)將激光雷達、800V高壓平臺等高端配置下放至15萬級車型，精準匹配歐洲用戶對“高品價比”的需求。2025年，零跑在歐洲29國純電銷量位列中國品牌前三，西班牙CKD工廠已啟動B10車型本地化試制，預計2026年10月投產(chǎn)，未來歐洲市場產(chǎn)能將進一步提升。

**從意大利到全球：10萬輛出口里程碑**

截至2026年2月底，零跑累計出口量突破10萬輛，其中2025年出口6.7萬輛，居新勢力之首。南美市場成為新增長極，巴西30家門店推動C10車型快速上量；亞太及中東地區(qū)超80家網(wǎng)點則瞄準高端化需求，為D19旗艦SUV年內(nèi)上市鋪路。零跑副總裁李騰飛透露，2026年海外銷量目標鎖定15萬輛，西班牙電池工廠將于7月量產(chǎn)，進一步強化供應鏈本土化。

這場意大利市場的“閃電戰(zhàn)”，標志著中國新能源汽車從“低價出口”轉(zhuǎn)向“技術+規(guī)?！钡碾p重輸出。隨著A10、D19等全球化車型陸續(xù)登陸，零跑或?qū)⒊蔀槭讉€在歐洲市場建立全價值鏈競爭力的中國品牌。

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