**美國本田2月電動(dòng)化車型銷量突破3.1萬輛，混動(dòng)技術(shù)成戰(zhàn)略支柱**

在北美車市結(jié)構(gòu)性調(diào)整的背景下，美國本田2月電動(dòng)化車型（含混動(dòng)及插電混動(dòng)）銷量達(dá)31,493輛，環(huán)比1月增長15%，創(chuàng)下2026年開年以來新高。這一表現(xiàn)與行業(yè)純電車型銷量下滑形成鮮明對比，凸顯本田戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的階段性成效。

**混動(dòng)車型扛起增長大旗**

盡管本田1月總銷量同比微增1.9%至98,594輛，但其新能源車型占比已從1月的27.8%提升至2月的約32%。細(xì)分來看，CR-V混動(dòng)版貢獻(xiàn)顯著，占該車型總銷量的55%以上；雅閣混動(dòng)與HR-V混動(dòng)亦表現(xiàn)穩(wěn)健。分析指出，混動(dòng)技術(shù)憑借“無需充電樁+低油耗”的實(shí)用性，更契合當(dāng)前美國消費(fèi)者在高利率環(huán)境下的理性需求。

**戰(zhàn)略收縮純電、強(qiáng)化混動(dòng)路徑**

2月12日，本田宣布終止與通用的電動(dòng)車合作，并暫緩多款純電項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而將資源集中于混動(dòng)技術(shù)研發(fā)。這一決策與市場趨勢相符——1月美國純電車型滲透率回落至5%，而混動(dòng)車型銷量逆勢增長4.4%。本田執(zhí)行副總裁片原范哉坦言：“現(xiàn)階段需優(yōu)先確保盈利性，混動(dòng)是連接燃油與純電時(shí)代的橋梁?！辈贿^，本田仍計(jì)劃于2026年下半年推出基于全新平臺(tái)的純電SUV，以保持技術(shù)存在感。

**挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存**

盡管本田2月銷量回暖，但其在北美市場仍面臨豐田的強(qiáng)勢競爭。1月豐田混動(dòng)車型銷量占據(jù)全美44.8%份額，RAV4雖同比下滑39%，但凱美瑞混動(dòng)等車型需求旺盛。此外，本田需警惕供應(yīng)鏈成本壓力，其2026財(cái)年前三季度累計(jì)虧損1664億日元，部分源于電動(dòng)車業(yè)務(wù)資產(chǎn)減值。

行業(yè)觀察人士認(rèn)為，本田的階段性戰(zhàn)略調(diào)整反映了傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化浪潮中的務(wù)實(shí)選擇。隨著美國車市進(jìn)入“混動(dòng)主導(dǎo)、純電調(diào)整”的新周期，技術(shù)路線與財(cái)務(wù)健康的平衡將成為車企突圍關(guān)鍵。

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