**比亞迪2月海外銷量首破10萬大關，國內同比銳減35.8%**

2026年3月1日，比亞迪發(fā)布的最新產銷快報顯示，公司2月新能源汽車銷量達190,190輛，但國內市場表現(xiàn)疲軟，同比下滑35.8%。與此形成鮮明對比的是，海外市場單月出口量首次突破10萬輛，達100,600輛，成為全球新能源車市的重要亮點。

**國內市場承壓，細分車型全線回落**

受春節(jié)假期及消費需求波動影響，比亞迪2月國內乘用車銷量為187,782輛，同比下降36.0%。其中，純電動車型銷售79,539輛，插電混動車型銷售108,243輛，同比分別下滑35.0%和36.7%。商用車板塊同樣表現(xiàn)低迷，僅售出2,408輛。分析指出，國內新能源車補貼退坡、市場競爭加劇及消費者觀望情緒升溫，是導致銷量收縮的主因。

**海外市場逆勢增長，全球化戰(zhàn)略顯效**

盡管國內銷量下滑，比亞迪海外業(yè)務卻實現(xiàn)里程碑式突破。2月出口量同比激增，占全球總銷量的53%，歐洲、東南亞及拉美市場成為核心增長極。業(yè)內認為，這一成績得益于比亞迪近年來在海外建廠、本土化合作及品牌高端化的持續(xù)投入。例如，其在泰國和巴西的生產基地已進入量產階段，而“海豹”“ATTO 3”等車型在海外多次斬獲安全評級與銷量冠軍，進一步鞏固了品牌影響力。

**供應鏈與電池業(yè)務穩(wěn)健，累計裝機量近39 GWh**

在動力電池領域，比亞迪2月裝機量達18.773 GWh，累計裝機38.960 GWh，穩(wěn)居全球第二。這一數(shù)據(jù)反映出其垂直整合模式的優(yōu)勢，尤其在磷酸鐵鋰刀片電池技術上的領先地位。此外，儲能業(yè)務亦逐步放量，為集團貢獻新的利潤增長點。

**行業(yè)展望：結構性調整或成全年主題**

面對國內市場的短期壓力，比亞迪或需加速產品迭代與渠道優(yōu)化。據(jù)悉，其計劃在2026年推出多款搭載新一代智能駕駛系統(tǒng)的車型，同時深化與滴滴等出行平臺的合作。海外方面，公司目標將出口占比提升至全年銷量的40%以上。分析師指出，隨著全球新能源滲透率持續(xù)提升，比亞迪的“內外雙循環(huán)”戰(zhàn)略或將在行業(yè)洗牌中占據(jù)先機。

（注：本文數(shù)據(jù)均基于比亞迪官方公告及公開市場分析，未經審計數(shù)據(jù)可能存在調整。）

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