問
廣州汽車限購如何影響二手車市場?
廣州汽車限購對二手車市場影響較大。
限購導(dǎo)致二手車交易量下滑,如第三季度全省二手車交易量出現(xiàn)負(fù)增長,跌幅達(dá) 4.13%,廣州 7 - 9 月交易量同比下跌 68.87%。
車齡超三年的二手車保值率跌幅大,像 2008 年上牌的別克凱越保值率余下不足四成。
本地客拍牌后多購新車,本地需求減少,二手車只能往外地處理,增加了成本,利潤微薄。
不過,也有積極的政策變化。如 7 月 1 日將實(shí)施的“廣州市小客車指標(biāo)調(diào)控新政”取消二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo),進(jìn)一步便利二手車銷售。此前的二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)一定程度提高了過戶效率,但也存在利弊,比如增加車商交易成本,使用上有限制。
同時(shí),廣東新策出臺,禁止汽車限購,優(yōu)化二手車市場。包括推進(jìn)新能源汽車發(fā)展,優(yōu)化汽車消費(fèi),如放寬廣州、深圳汽車搖號和競拍指標(biāo),以及優(yōu)化二手車市,簡化交易手續(xù)等。
這些政策使得二手車交易更便利,珠三角區(qū)域內(nèi)互遷二手車在一定過渡期可執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn),緩解了壓力。
部分車商認(rèn)為取消二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)長期利好,隨著未來低價(jià)二手車流入市場,需求會增加。
總的來說,廣州汽車限購對二手車市場有沖擊,但新政策也在促進(jìn)其優(yōu)化發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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