廣州車(chē)輛限購(gòu)對(duì)居民出行選擇有較大影響。

首先，購(gòu)車(chē)受到限制，有些人存夠錢(qián)準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)時(shí)計(jì)劃受阻。

4S 店可能面臨裁員，汽車(chē)行業(yè)人員需重新安置。

其次，外地車(chē)本地化問(wèn)題突出，外地車(chē)牌在廣州使用增多，增加了交通壓力。

但限購(gòu)也有積極作用，為落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略贏得時(shí)間和空間，促進(jìn)了公共交通的發(fā)展，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)里程大幅增長(zhǎng)，市民綠色出行成為常態(tài)，公共交通客運(yùn)量連續(xù)增長(zhǎng)，城市道路交通擁堵得到一定緩解。

在限購(gòu)政策下，車(chē)輛搬入廣州有嚴(yán)格要求，如須有配額、符合環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)且車(chē)齡不超 5 年。

汽車(chē)限購(gòu)短期內(nèi)不會(huì)結(jié)束，廣州也未取消限購(gòu)。

此外，限購(gòu)一般不會(huì)使汽車(chē)價(jià)格大幅降低，反而可能導(dǎo)致車(chē)價(jià)和車(chē)牌價(jià)上漲，甚至出現(xiàn)黑市交易。

總之，廣州車(chē)輛限購(gòu)在一定程度上改變了居民的出行方式和選擇。