途昂和途昂X的動力系統(tǒng)配置在核心架構(gòu)上保持高度一致，均搭載2.0T高低功率發(fā)動機(jī)與2.5T V6引擎，并匹配7擋濕式雙離合變速箱。從具體參數(shù)來看，兩者的2.0T低功率版均輸出186馬力與320牛米扭矩，高功率版則為220馬力與350牛米扭矩，2.5T V6版本更是共享299馬力與500牛米的強(qiáng)勁動力；傳動系統(tǒng)上，7擋雙離合變速箱的毫秒級響應(yīng)確保了換擋效率與平順性，四驅(qū)車型均配備大眾4Motion智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭配多路況駕控管家與DCC自適應(yīng)動態(tài)懸架，能根據(jù)雪地、越野等不同場景調(diào)整動力分配與懸架軟硬，既滿足日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性，也能應(yīng)對復(fù)雜路況的通過需求。這種動力配置的一致性，既延續(xù)了大眾EA888發(fā)動機(jī)與濕式雙離合的成熟黃金組合，也通過統(tǒng)一的技術(shù)調(diào)校保證了兩款車型在駕駛質(zhì)感上的同源性，為消費者提供了“同芯不同形”的選擇空間。

從細(xì)分車型的動力參數(shù)對比來看，途昂與途昂X的同配置版本幾乎沒有差異。以途昂380TSI四驅(qū)版與途昂X 2025款380TSI四驅(qū)出眾版為例，兩者均搭載2.0T EA888發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，官方零百加速均為8.4秒，WLTC綜合油耗分別為8.65L/100km與8.64L/100km，數(shù)據(jù)幾乎一致。傳動系統(tǒng)均采用7擋濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，動力銜接流暢，既能在城市道路實現(xiàn)平順起步，也能在高速巡航時保持低轉(zhuǎn)速運行以降低油耗。

兩款車型的四驅(qū)系統(tǒng)同樣遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，均為前置適時四驅(qū)，中央差速器采用多片離合器結(jié)構(gòu)，配合雪地、越野等地形模式，可根據(jù)路況智能分配前后軸動力。比如在雪地模式下，系統(tǒng)會優(yōu)化油門響應(yīng)與牽引力控制，減少打滑風(fēng)險；越野模式則會提升扭矩輸出，增強(qiáng)非鋪裝路面的通過性。這種一致的四驅(qū)調(diào)校，讓兩款車型在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)保持同步，不會因車型定位差異而出現(xiàn)性能偏差。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，兩者共享大眾成熟的動力技術(shù)體系。EA888發(fā)動機(jī)經(jīng)過多年市場驗證，在可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)穩(wěn)定；7擋濕式雙離合變速箱的散熱與耐用性優(yōu)于干式版本，適合中大型SUV的重量與動力需求。此外，兩款車型均配備L2級IQ.Drive輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性，體現(xiàn)了大眾在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累。

盡管途昂與途昂X在外觀設(shè)計與空間布局上有所區(qū)別——途昂主打7座大空間，途昂X則以溜背造型強(qiáng)調(diào)運動感，但動力系統(tǒng)的高度一致，確保了它們在駕駛體驗上的同源性。無論是日常通勤的平順性，還是高速超車的動力儲備，抑或是復(fù)雜路況的通過能力，兩款車型都能提供相似的表現(xiàn)，讓消費者可以根據(jù)外觀偏好與空間需求選擇，而無需在動力性能上做取舍。

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