2022款日產(chǎn)探路者搭載的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其越野性能在同級(jí)別車型中處于較為優(yōu)秀的水平，能滿足大多數(shù)普通越野愛好者和日常復(fù)雜路況的駕駛需求。這款全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路況智能分配扭矩，確保車輛在復(fù)雜地形中保持良好的抓地力與穩(wěn)定性；配合強(qiáng)勁的V6引擎提供的充沛動(dòng)力儲(chǔ)備、精心調(diào)校且具備較好行程和韌性的懸掛系統(tǒng)，以及較高的離地間隙，車輛既能在泥濘道路上避免打滑穩(wěn)步前行，也能在石頭較多的山路中減少受損風(fēng)險(xiǎn)。不過，與專業(yè)硬派越野車相比，它在極限越野條件下略顯不足，但對(duì)于多數(shù)用戶的日常越野及復(fù)雜路況駕駛而言已足夠?qū)嵱谩?/p>

從實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)來看，2022款探路者的四驅(qū)系統(tǒng)在交叉軸場景中展現(xiàn)出了可靠的脫困能力。當(dāng)車輛處于前后輪交叉打滑的狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)能迅速識(shí)別打滑車輪并進(jìn)行制動(dòng)限滑，同時(shí)將動(dòng)力分配給有抓地力的車輪，幫助車輛平穩(wěn)通過障礙，這一表現(xiàn)讓不少用戶在面對(duì)非鋪裝路面的復(fù)雜地形時(shí)更有信心。其V6引擎的動(dòng)力輸出線性且持續(xù)，在爬坡或穿越松軟路面時(shí)，不會(huì)因動(dòng)力不足出現(xiàn)卡頓，配合懸掛系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的過濾，即使在連續(xù)起伏的山路中，車內(nèi)乘客也能保持相對(duì)舒適的乘坐體驗(yàn)。

較高的離地間隙是探路者應(yīng)對(duì)越野路況的另一優(yōu)勢(shì)，它能有效避免底盤與地面凸起的石塊或土坡發(fā)生剮蹭，降低車輛受損的可能性。在泥濘路段行駛時(shí)，輪胎的抓地力配合四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配，能減少車輪空轉(zhuǎn)的情況，讓車輛保持穩(wěn)定的前進(jìn)軌跡，無需頻繁切換駕駛模式即可應(yīng)對(duì)多數(shù)日常遇到的復(fù)雜路況。不過需要注意的是，若遇到極端的巖石攀爬或深度涉水等專業(yè)越野場景，其非承載式車身的結(jié)構(gòu)特性確實(shí)會(huì)限制它的發(fā)揮，更適合作為兼顧城市通勤與輕度越野的多功能車型。

綜合來看，2022款日產(chǎn)探路者的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與整車性能的匹配度較高，既滿足了家庭用戶對(duì)日常駕駛舒適性的需求，也為越野愛好者提供了探索戶外的基礎(chǔ)能力。它并非為極限越野而生，卻能在多數(shù)復(fù)雜路況中展現(xiàn)出可靠的通過性，是一款兼顧實(shí)用性與多功能性的中型SUV，適合那些既需要城市代步，又偶爾想要體驗(yàn)輕度越野樂趣的消費(fèi)者。

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