2022款日產(chǎn)奇駿全系無四驅(qū)車型，其車系內(nèi)的四驅(qū)版本集中在2021款燃油車型與2023款超混車型，分別搭載適時四驅(qū)與電動四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能適配家庭用戶的輕度戶外需求。

具體來看，燃油四驅(qū)車型采用適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，配合多片離合器式中央差速器與BLSD電子制動差速鎖，能在砂石路、爬坡等場景下快速分配前后動力，211mm的最小離地間隙與雪地/越野地形模式，可有效應(yīng)對郊外泥濘或輕度非鋪裝路面；超混四驅(qū)車型則依托e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)，通過前后雙電機(jī)獨立控扭實現(xiàn)毫秒級動力響應(yīng)，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)525N·m，既能在雪地模式下穩(wěn)定牽引力，又能憑借100%電控邏輯降低復(fù)雜路況的操控門檻。兩者均標(biāo)配陡坡緩降與上坡輔助功能，211mm左右的離地間隙進(jìn)一步減少托底風(fēng)險，整體以“城市通勤為主、偶爾輕度越野”為核心定位，既延續(xù)了日產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動機(jī)（燃油版）與e-POWER超混系統(tǒng)（電動版）的技術(shù)優(yōu)勢，又契合家庭用戶兼顧經(jīng)濟(jì)性與戶外需求的使用場景。

從動力參數(shù)來看，燃油四驅(qū)版搭載1.5T可變壓縮比發(fā)動機(jī)，可輸出204馬力與300N·m扭矩，配合模擬8擋的CVT變速箱，在保證動力輸出的同時，NEDC綜合油耗低至6.3L/100km，兼顧日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性；超混四驅(qū)版則通過前后雙電機(jī)實現(xiàn)系統(tǒng)綜合功率250kW（340馬力）、綜合扭矩525N·m，固定齒比變速箱讓動力傳遞更直接，WLTC油耗僅6.36-6.43L/100km，在雪地起步或輕度越野時能迸發(fā)瞬時動力，又不會過多增加能耗負(fù)擔(dān)。

越野配置方面，全系四驅(qū)車型標(biāo)配雪地、越野兩種地形模式，切換過程無明顯滯后感，配合接近角18°、離去角19°的通過性參數(shù)，面對郊外砂石路或積雪路面時，能通過精準(zhǔn)的動力分配保持車身穩(wěn)定；超混車型還搭載ProPILOT L2級輔助駕駛系統(tǒng)，360°全景影像等功能進(jìn)一步降低復(fù)雜路況的操控難度，讓家庭用戶即使初次接觸輕度越野，也能輕松應(yīng)對。

價格區(qū)間上，奇駿車系四驅(qū)車型覆蓋18.99萬-26.29萬元，其中2023款超混四驅(qū)車型18.99萬起，2021款燃油四驅(qū)頂配26.29萬，不同預(yù)算的用戶都能找到適配車型。整體而言，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)并非為硬核越野設(shè)計，而是以“智能適配場景、兼顧效率與性能”為核心，通過雙技術(shù)方案滿足家庭用戶城市通勤與偶爾戶外出行的雙重需求，延續(xù)了日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn)，人·車·生活”的品牌理念。