尼桑越野的四驅(qū)系統(tǒng)非常出色。

像納瓦拉的自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，能自動(dòng)判斷路面狀況來調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比例。平坦路面前輪獲動(dòng)力，省油穩(wěn)定；起伏路面后輪得動(dòng)力，通過能力強(qiáng)；雪地、泥濘或沙地則給前后輪分配動(dòng)力，增強(qiáng)牽引力和穩(wěn)定性。

途樂四驅(qū)系統(tǒng)提供沙石、公路、沙地及巖石四種路面操控模式，可通過旋鈕選擇，還有液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和日產(chǎn)獨(dú)有的 B-LSD 限滑裝置。

奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)也很棒。4×4-i 智能四驅(qū)系統(tǒng)由中央多片式離合器構(gòu)成，能手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)，有智能模式，可根據(jù)車輪實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)自動(dòng)分配前后軸動(dòng)力，還能鎖止中央電子差速器鎖，固定前后軸動(dòng)力分配為 50：50，爛路行駛和脫困能力強(qiáng)。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有自適應(yīng)能力，顛簸等附著力低的路況自動(dòng)切換四驅(qū)，城市平坦路面自行切換兩驅(qū)，操控好又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。新奇駿采用多片離合式限滑差速器和 B-LSD 電子制動(dòng)差速鎖，車輪打滑時(shí)能將動(dòng)力傳導(dǎo)至另一側(cè)車輪，提高脫困能力。還有動(dòng)態(tài)扭矩控制和陡坡緩降功能，提升越野操控性和公路行駛性能。配置 ARC 主動(dòng)行駛舒適控制系統(tǒng)、ATC 主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)、AEB 主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，讓操控和舒適性都有大提升。

搭載全新 2.0L 燃油直噴高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 CVT 變速箱，百公里綜合油耗 7.1L。配備 ITS 全車預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)等，提供更全面主動(dòng)安全性，還有自動(dòng)泊車系統(tǒng)和便捷尾箱門等。

曾穎卓冰雪試駕日產(chǎn)全系 SUV，四驅(qū)系統(tǒng)有用。電驅(qū)配上電四驅(qū)，比如 ARIYA 艾睿雅和超混電驅(qū)奇駿，在冰雪路面能帶來純粹駕駛樂趣，電機(jī)扭矩強(qiáng)大，關(guān)閉穩(wěn)定程序大腳踩加速踏板容易起漂，e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)依靠前后電機(jī)精密控制完成動(dòng)力分配。在雪地模式下智能分配四輪扭矩，控制牽引力輸出力度提升抓地力。

銳騏 7 的四驅(qū)在復(fù)雜地形表現(xiàn)好，泥濘山路、沙灘都能輕松應(yīng)對(duì)。山林間急轉(zhuǎn)彎、陡坡輕松過，操作感佳。內(nèi)飾人性化，車窗寬大視野好，車座舒適空間寬敞，科技配置全。后排空間大，適合家庭郊游。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說廣州珠峰黃埔東風(fēng)日產(chǎn)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052700,4395，就說想了解下日產(chǎn)奇駿。