奧德賽的離地間隙實測高度會影響通過性，其126mm的離地間隙與接近角15°、離去角17°的參數(shù)組合，既適配日常家用場景的通過需求，也體現(xiàn)了設(shè)計上對舒適性與穩(wěn)定性的平衡。作為家用MPV，奧德賽的離地間隙設(shè)定與常規(guī)轎車水平相當(dāng)，能輕松應(yīng)對城市道路、鋪裝路面及小區(qū)坡道、緩坡停車場等輕微起伏的非鋪裝路況，通過常見小障礙物無壓力；但面對較大坡度、深坑洼或復(fù)雜越野場景時，較低的離地間隙與接近/離去角可能導(dǎo)致前唇或后保險杠剮蹭，更適合以家用通勤、家庭出行為主的使用場景。這一設(shè)計既依托本田“MM理念”保障了2+2+3座椅布局的寬敞乘坐空間，又通過前置前驅(qū)布局與扭力梁后懸掛兼顧了高速行駛的穩(wěn)定性，配合i-MMD混動系統(tǒng)的低油耗優(yōu)勢，精準(zhǔn)契合家用MPV對實用與舒適的核心需求。

奧德賽的通過性表現(xiàn)與動力系統(tǒng)形成了互補(bǔ)，2.0L i-VTEC發(fā)動機(jī)與單電機(jī)組成的i-MMD混動系統(tǒng)，綜合功率達(dá)158kW，電動機(jī)最大扭矩315N·m，動力輸出平順且響應(yīng)迅速。這套系統(tǒng)不僅讓W(xué)LTC綜合油耗控制在5.88-6.17L/100km，實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，其扭矩特性也能在通過小區(qū)坡道、緩坡停車場等輕微起伏路段時，提供充足的低扭支撐，避免因動力不足導(dǎo)致的通過困難。而前置前驅(qū)的布局，在城市道路和鋪裝路面行駛時，能帶來更穩(wěn)定的操控感，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用場景的實用性。

從空間與配置來看，奧德賽4861×1820×1712mm的車身尺寸與2900mm的軸距，配合2+2+3的座椅布局，為家庭用戶提供了寬敞的乘坐空間。中高配車型標(biāo)配的雙側(cè)電動側(cè)滑門，讓老人、孩子上下車更便捷；第二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)，搭配三區(qū)空調(diào)，能為乘客營造舒適的乘坐環(huán)境。這些配置與離地間隙的設(shè)計邏輯一致，都是圍繞家用場景的核心需求展開，在保證通過性適配日常使用的同時，最大化提升乘坐體驗。

安全層面，奧德賽全系標(biāo)配的Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)（L2級），包含主動剎車、車道保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，中高配車型還配備360度全景影像與前后雷達(dá)。這些配置在通過狹窄路段或復(fù)雜停車場時，能幫助駕駛員更清晰地判斷車輛與障礙物的距離，間接彌補(bǔ)了離地間隙較低可能帶來的剮蹭風(fēng)險，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用場景的安全性與便利性。

整體而言，奧德賽的離地間隙設(shè)計并非單純追求通過性或穩(wěn)定性，而是基于家用MPV的定位，在多方面需求中找到平衡點。它以126mm的離地間隙適配日常路況，以i-MMD混動系統(tǒng)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與動力的統(tǒng)一，以寬敞空間和豐富配置滿足家庭出行需求，最終形成了一款契合家用場景、兼顧實用與舒適的MPV產(chǎn)品。

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