高級(jí)汽車品牌的研發(fā)投入因品牌和車型的不同而有較大差異。

像大眾，研發(fā)費(fèi)用約 2.26 萬(wàn)億日元（約 1154.86 億元人民幣），占營(yíng)收比例 4.9%。

通用汽車研發(fā)費(fèi)用約 1.39 萬(wàn)億日元（約 710.29 億元人民幣），占營(yíng)收 6.2%。

豐田約 1.24 萬(wàn)億日元（約 633.64 億元人民幣），占比 3.3%。

福特約 1.18 萬(wàn)億日元（約 602.98 億元人民幣），占 5.0%。

本田約 0.98 萬(wàn)億日元（約 500.78 億元人民幣），占 5.4%。

寶馬約 0.99 萬(wàn)億日元（約 505.89 億元人民幣），占 4.6%。

斯泰蘭蒂斯約 0.89 萬(wàn)億日元（約 454.79 億元人民幣），占 3.2%。

日產(chǎn)汽車約 0.58 萬(wàn)億日元（約 296.38 億元人民幣），占 4.7%。

比亞迪約 0.53 萬(wàn)億日元（約 270.83 億元人民幣），占 4.2%。

特斯拉約 0.47 萬(wàn)億日元（約 240.17 億元人民幣），占 3.4%。

中國(guó)的 AITO 問(wèn)界 M9 作為 D 級(jí)豪車，單車研發(fā)成本約 48.8 萬(wàn)元。

紅旗 H7 研發(fā)成本過(guò)百億，東風(fēng) A9 耗費(fèi)約 10 億，紅旗 H5 則約為 12 億。

豪車研發(fā)成本受多種因素影響。

零部件采購(gòu)成本是重要部分，比如性能不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，采購(gòu)成本差異大。

研發(fā)過(guò)程中的人力和技術(shù)投入也很關(guān)鍵，像 1500 多位技術(shù)專家參與東風(fēng) A9 的研發(fā)。

設(shè)計(jì)和試驗(yàn)環(huán)節(jié)需要大量資金，比如紅旗 H7 在動(dòng)力總成等方面投入不少。

品牌定位和市場(chǎng)預(yù)期同樣會(huì)影響研發(fā)成本，紅旗 H5 定位年輕時(shí)尚，投入資金打造獨(dú)特外觀內(nèi)飾。

總之，確定豪車研發(fā)成本要綜合多方面因素。