Jeep自由光的四驅(qū)系統(tǒng)兼具智能性與實用性，越野能力可滿足多數(shù)復(fù)雜路況需求。其搭載的新一代ActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，由前橋取力器PTU、后軸驅(qū)動模塊RDM及扭矩管理器TTD組成，兩驅(qū)切換四驅(qū)僅需200毫秒以內(nèi)，響應(yīng)迅速。系統(tǒng)提供自動、雪地、運動、沙泥地4種模式，不同模式針對路況優(yōu)化動力分配：雪地模式能敏銳感知低摩擦路面，配合ESP穩(wěn)定車身；運動模式側(cè)重后軸扭矩輸出，帶來強勁加速體驗；沙泥地模式下，車輪可相對獨立運動，單個車輪陷坑時其他車輪仍能保持附著力。4WD高性能版旗艦車型更配備雙速PTU，低速四驅(qū)模式提供2.92:1扭矩放大，Trailhawk版還帶有電控鎖止機械后鎖，可將100%后輪軸扭矩轉(zhuǎn)移至單側(cè)車輪，進一步強化越野脫困能力。這套系統(tǒng)既能在城市路況保持兩驅(qū)經(jīng)濟性，又能在濕滑、崎嶇或泥濘路面提供穩(wěn)定抓地力，結(jié)合較高的離地間隙與合理的通過角設(shè)計，整體越野表現(xiàn)可圈可點。

在實際場景中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點。面對濕滑的雨雪路面，系統(tǒng)能在毫秒級內(nèi)完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換，通過TTD扭矩管理器精準(zhǔn)調(diào)整各車輪動力分配，避免輪胎打滑，讓車輛在結(jié)冰或積水路段保持穩(wěn)定操控；而在崎嶇山路，沙泥地模式下的車輪獨立運動特性得以充分發(fā)揮，即使某側(cè)車輪陷入坑洼或碾過凸起，其他車輪仍能憑借足夠附著力推動車輛前進，配合韌性良好的懸掛系統(tǒng)，有效過濾顛簸，提升駕乘舒適性。

動力層面，自由光搭載的發(fā)動機能提供充足扭矩輸出，與四驅(qū)系統(tǒng)形成協(xié)同效應(yīng)。運動模式下，后軸扭矩占比提升，加速時不僅前段有明顯推背感，中后段動力輸出依然持續(xù)有力，無論是城市超車還是越野爬坡，都能提供強勁驅(qū)動力；低速四驅(qū)模式下，2.92:1的齒輪減速比可放大扭矩，讓車輛輕松應(yīng)對陡坡或深溝等復(fù)雜地形，Trailhawk版的電控后鎖更是進一步強化了單輪脫困能力，即使單側(cè)后輪失去抓地力，也能通過鎖止將全部后輪扭矩轉(zhuǎn)移至另一側(cè)，幫助車輛脫離困境。

從日常使用角度看，這套系統(tǒng)還兼顧了經(jīng)濟性與便捷性。城市通勤時，系統(tǒng)默認(rèn)保持兩驅(qū)狀態(tài)，降低燃油消耗；遇到特殊路況，只需通過車內(nèi)控制面板或旋鈕即可切換模式，操作直觀易懂。同時，較高的離地間隙、合理的接近角與離去角設(shè)計，讓車輛在跨越障礙物時更從容，配合越野專用輪胎的抓地力與耐磨性，進一步拓展了適用場景。

綜合來看，Jeep自由光的四驅(qū)系統(tǒng)通過智能設(shè)計與模式優(yōu)化，實現(xiàn)了城市實用性與越野通過性的平衡。無論是日常通勤的穩(wěn)定安全，還是周末郊外的輕度越野，都能提供可靠表現(xiàn)，其性能表現(xiàn)與功能設(shè)計，充分滿足了多數(shù)用戶對多路況適應(yīng)性的需求。

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