豐田的 SUV 四驅系統(tǒng)性能出色。

以 RAV4 為例，其四驅采用豐田獨有的特斯拉系統(tǒng)，能自動切換四驅模式，不同車速下能自動控制驅動力，操控性佳，有普通、雪地、沙漠、深溝等多種模式可選。

威蘭達有動態(tài)扭矩控制四驅、動態(tài)矢量扭矩控制四驅、E-FOUR 電子四驅三種。動態(tài)扭矩控制四驅在濕滑路面、坡道起步時向后軸分配扭矩，正常鋪裝路面用前驅模式節(jié)省油耗，車輪打滑時能快速將動力傳遞到后輪，還有多種越野路況模式，但在惡劣交叉軸路況通過性一般。

動態(tài)矢量扭矩控制四驅能實現左右后輪的單獨動力分配，在交叉軸路況動力分配能力更強，操控優(yōu)勢大，有更多路況模式和陡坡緩降。

E-FOUR 電子四驅在后軸增加驅動電機，四驅響應好、傳動效率高，起步和加速時后電機承擔更多扭力，有開后驅車的感覺，動力最好，只有一個 TRAIL 模式自動選擇路況。

RAV4 升級版底盤升高，四驅性能強悍，能應對各種復雜路況，電子控制系統(tǒng)能實時監(jiān)測調整四驅模式和動力輸出。

漢蘭達配備適時四驅系統(tǒng)，電腦根據車輛行駛狀態(tài)分配前后軸動力，駕駛員可手動鎖定中央差速器。

普拉多的 3.5L 車型四驅系統(tǒng)分兩種類型，頂級版本后輪軸配備可手動鎖定的差速鎖，中低版本后輪軸是開放式差速器，四輪都有電子輔助制動器。

蘭德酷路澤的四驅性能出色，通過了所有測試項目。

總之，豐田 SUV 的四驅系統(tǒng)在不同車型中各有特點，能滿足多種駕駛需求。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州廣保一汽豐田那邊，豐田RAV4榮放的優(yōu)惠力度挺給力，全系最高能優(yōu)惠18000元。如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：400-805-3600 轉 4107。