豐田 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)性能出色。

以 RAV4 為例，其四驅(qū)采用了豐田獨有的特斯拉系統(tǒng)，能自動切換四驅(qū)模式，在濕滑或深溝路況下提升性能，不同車速下能自動控制驅(qū)動力，操控性佳。四驅(qū)模式豐富，有普通、雪地、沙漠、深溝等模式可選。而且可靠性高，維修保養(yǎng)費用低。

威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)也有獨特之處，它有動態(tài)扭矩控制四驅(qū)、動態(tài)矢量扭矩控制四驅(qū)、E-FOUR 電子四驅(qū)三種。動態(tài)扭矩控制四驅(qū)在濕滑路面、坡道起步時向后軸分配扭矩，正常鋪裝路面用前驅(qū)模式節(jié)省油耗，車輪打滑時能快速將動力傳遞到后輪，還有多種越野路況模式，在單輪離地時通過 VSC 控制實現(xiàn)脫困，但在惡劣交叉軸路況通過性一般。

動態(tài)矢量扭矩控制四驅(qū)是進(jìn)階版，能實現(xiàn)左右后輪的單獨動力分配，在交叉軸路況動力分配能力更強，操控優(yōu)勢大，有更多路況模式和陡坡緩降。

E-FOUR 電子四驅(qū)在后軸增加驅(qū)動電機，四驅(qū)響應(yīng)好、傳動效率高，起步和加速時后電機承擔(dān)更多扭力，有開后驅(qū)車的感覺，動力最好，只有一個 TRAIL 模式自動選擇路況。

豐田 RAV4 升級版底盤升高，四驅(qū)性能強悍，能應(yīng)對各種復(fù)雜路況，電子控制系統(tǒng)能實時監(jiān)測調(diào)整四驅(qū)模式和動力輸出。

總之，豐田 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)在不同車型中各有特點，能滿足多種駕駛需求。

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