別克GL8 2019新款的空間表現(xiàn)是其核心競(jìng)爭(zhēng)力，第二排堪稱舒適標(biāo)桿，第三排可滿足日常短途出行需求。

作為主打多人出行的MPV車型，其3088毫米的軸距為空間布局奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)：前排頭部空間一拳多、腿部無(wú)明顯束縛感，儲(chǔ)物格豐富實(shí)用；第二排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)與腿托，178cm身高乘客乘坐后腿部甚至可放置雙肩包，包裹性與填充質(zhì)感出色，扶手箱還設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口與USB接口，盡顯舒適；第三排腿部空間可達(dá)兩拳左右，雖坐姿相對(duì)直立、坐墊高度對(duì)大腿支撐一般，但相比多數(shù)七座SUV更具實(shí)用性，短途應(yīng)急無(wú)壓力，長(zhǎng)途乘坐建議每?jī)尚r(shí)稍作休息。全車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)貼心，門板儲(chǔ)物槽深、前排扶手箱容量可觀，三排座椅立起時(shí)尾箱可容納兩三個(gè)20寸登機(jī)箱，放倒后容積翻倍且地板平整，電動(dòng)側(cè)滑門開(kāi)口大，進(jìn)一步提升了多人出行的便利性。

作為主打多人出行的MPV車型，其3088毫米的軸距為空間布局奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)：前排頭部空間一拳多、腿部無(wú)明顯束縛感，儲(chǔ)物格豐富實(shí)用；第二排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)與腿托，178cm身高乘客乘坐后腿部甚至可放置雙肩包，包裹性與填充質(zhì)感出色，扶手箱還設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口與USB接口，盡顯舒適；第三排腿部空間可達(dá)兩拳左右，雖坐姿相對(duì)直立、坐墊高度對(duì)大腿支撐一般，但相比多數(shù)七座SUV更具實(shí)用性，短途應(yīng)急無(wú)壓力，長(zhǎng)途乘坐建議每?jī)尚r(shí)稍作休息。全車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)貼心，門板儲(chǔ)物槽深、前排扶手箱容量可觀，三排座椅立起時(shí)尾箱可容納兩三個(gè)20寸登機(jī)箱，放倒后容積翻倍且地板平整，電動(dòng)側(cè)滑門開(kāi)口大，進(jìn)一步提升了多人出行的便利性。

不同版本的空間細(xì)節(jié)各有側(cè)重。燃油版陸尊車身尺寸達(dá)5219/1878/1807mm，第二排座椅升級(jí)320mm電動(dòng)滑軌，185cm乘客腿部與前排間距超兩拳；插混版陸尚軸距近3.1米，第二排配備帶腿托的航空座椅，加熱通風(fēng)功能齊全，通道寬度足夠，進(jìn)出第三排較為順暢。陸尊艾維亞版本更有增強(qiáng)式按摩等豪華配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了第二排的舒適體驗(yàn)。第三排座椅設(shè)計(jì)未因空間妥協(xié)而切角，175cm以下乘客腿部可保留一拳活動(dòng)空間，側(cè)窗面積較大，有效緩解了壓抑感，雖長(zhǎng)途乘坐易腰酸，但整體表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別七座SUV。

儲(chǔ)物與載物能力同樣可圈可點(diǎn)。常規(guī)狀態(tài)下后備箱能容納3個(gè)20英寸行李箱，第三排座椅按6/4比例電動(dòng)翻折后，儲(chǔ)物空間大幅擴(kuò)展，滿足家庭采購(gòu)或長(zhǎng)途旅行的載物需求。各排頭部空間分配合理，前排一拳多、第二排一拳半以上、第三排四指，確保了不同身高乘客的基本頭部舒適度。多人出行實(shí)測(cè)中，第二排常獲好評(píng)，第三排最后一小時(shí)的疲勞感也在可接受范圍內(nèi)，整體空間表現(xiàn)契合“真·大七座”定位，成為家用MPV的優(yōu)選之一。

綜合來(lái)看，別克GL8 2019新款通過(guò)合理的軸距分配與座椅布局，實(shí)現(xiàn)了空間利用率的最大化。第二排的舒適體驗(yàn)堪稱標(biāo)桿，第三排雖存在長(zhǎng)途乘坐的短板，但已能滿足日常家庭或商務(wù)短途出行需求。無(wú)論是儲(chǔ)物細(xì)節(jié)、載物靈活性還是不同版本的配置差異，都圍繞“實(shí)用”核心展開(kāi)，其空間表現(xiàn)精準(zhǔn)擊中多人出行場(chǎng)景的痛點(diǎn)，成為該車型持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。

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