東南三菱翼神的安全配置非常豐富。

主動(dòng)安全方面，全系配備了 ABS+EBD+EBA，部分車(chē)型還配有 ASR+ESP，這些配置能在行駛中更好地控制車(chē)輛，預(yù)防危險(xiǎn)情況。

車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用“RISE”高剛性安全車(chē)體，大量運(yùn)用高剛性材料，確保車(chē)身強(qiáng)度和硬度。比如在正面 100%碰撞測(cè)試和正面 40%偏置碰撞測(cè)試中，吸能區(qū)正常潰縮，乘員艙保存良好，A、B 和 C 柱絲毫沒(méi)有變形。碰撞后四個(gè)車(chē)門(mén)都能正常開(kāi)啟，正副駕駛安全氣囊、駕駛席膝部安全氣囊也全部正常打開(kāi)，起到很好的保護(hù)作用，翼神還是 C-NCAP 有史以來(lái)參與碰撞的第一款配備膝部安全氣囊的車(chē)型。

在側(cè)面碰撞中，關(guān)鍵部位大量采用超高強(qiáng)度鋼板，并配備側(cè)面安全氣囊及側(cè)氣簾，假人的各項(xiàng)考核指標(biāo)測(cè)量值均優(yōu)，只是后排碰撞側(cè)車(chē)門(mén)鎖異常打開(kāi)扣了 1 分。

前后車(chē)身同時(shí)裝有防撞鋼梁，前防撞梁后面是獨(dú)特的兩個(gè)八角大梁設(shè)計(jì)，防撞梁位于大燈內(nèi)，避免對(duì)行人直接沖擊。

部分高級(jí)安全措施已普及到低配車(chē)型，如膝部安全氣囊、側(cè)氣簾、全環(huán)繞七氣囊緩沖系統(tǒng)、高剛性“RISE“安全車(chē)體設(shè)計(jì)、EVO 賽車(chē)底盤(pán)技術(shù)、大量超高強(qiáng)度板材，還有 AFS 彎道輔助照明系統(tǒng)、ASC 主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS 主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)+EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等主動(dòng)智能控制系統(tǒng)。

在各類(lèi)安全評(píng)定中，翼神都獲得了優(yōu)異成績(jī)，如在 C-NCAP 測(cè)試中得分優(yōu)秀，在 EURO NCAP 中獲最高五星安全評(píng)定，在日本新車(chē)安全評(píng)價(jià)體系中獲六星級(jí)評(píng)價(jià)，在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) IIHS 測(cè)試中被評(píng)為“最安全乘用車(chē)”。

此外，像倒車(chē)?yán)走_(dá)、駕駛座和副駕駛座安全氣囊、前后排一體式側(cè)安全氣簾、側(cè)置安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、四門(mén)防撞鋼梁、中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)、電子防盜鎖止系統(tǒng)、安全帶未系報(bào)警提醒功能、可潰縮式踏板、主動(dòng)防護(hù)式頭枕、ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置等配置，進(jìn)一步保障了行車(chē)安全。