東南三菱翼神的操控性挺好的。

它的方向盤大小適中，手感細(xì)膩，真皮包裹的質(zhì)感出色。雖說(shuō)方向感覺(jué)比進(jìn)口車型輕，但在操控上依舊靈活。

翼神的底盤源自 EVO X，采用前麥弗遜、后多連桿的懸架配置并配有后副車架，這讓它在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上均有不錯(cuò)表現(xiàn)。

在高速行駛時(shí)，車輛能保持良好貼地感，不發(fā)飄，讓駕駛者長(zhǎng)途駕駛信心足。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，方向盤回饋力度適中，能清晰感受路面狀況，準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向。

懸掛系統(tǒng)在過(guò)濾顛簸的同時(shí)提供足夠支撐，彎道和復(fù)雜路況下車身姿態(tài)穩(wěn)定。

過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制良好，極限較高，能高速過(guò)彎且車身姿態(tài)穩(wěn)，給駕駛者充足信心。

緊急變線響應(yīng)迅速，能快速完成方向調(diào)整。

制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，踏板行程和力度設(shè)計(jì)合理，提供可靠制動(dòng)效果。

不過(guò)，翼神也有小瑕疵，比如操控感覺(jué)地盤調(diào)教不算完美，避震較高，速度超過(guò) 160 時(shí)會(huì)感覺(jué)地盤有點(diǎn)飄，140 以前還不錯(cuò)。

但整體而言，翼神在同級(jí)別車型中操控性具有一定優(yōu)勢(shì)，是追求操控體驗(yàn)駕駛者的不錯(cuò)選擇。如果更換更優(yōu)質(zhì)的輪胎，操控性能還會(huì)更上一層樓。