東南三菱翼神的后期維修相對來說是比較方便的。

它的制造工藝比較精細(xì)，車身結(jié)構(gòu)牢固，零部件耐用性較高，維修保養(yǎng)相對簡單。

其懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式和后多連桿式，調(diào)校得當(dāng)，操控感良好，駕駛舒適度較高。

不過，早期型號存在技術(shù)不成熟和故障率較高的情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，故障率達(dá)到了 8%以上，部分車主的投訴也較多。比如制動性能是一個短板，制動感覺過于柔軟，力度不夠。車內(nèi)噪音在高速行駛時較大，中控區(qū)域容易出現(xiàn)異響。音效系統(tǒng)表現(xiàn)一般，低音部分缺失。做工方面也存在一定粗糙感，細(xì)節(jié)處理不夠精致，車身鈑金厚度略顯不足。

但如果保養(yǎng)維護(hù)得當(dāng)，即使是最老款的 10 款再開 5 - 7 年也不是問題。發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)成熟，故障率低，耐用。

如果選擇 2.0 排量的三菱 4B11 發(fā)動機(jī)，作為原裝進(jìn)口，能為車輛提供強(qiáng)勁動力。在動力選擇上，CVT 版本省心省力，除非追求更高動力輸出，手動檔也是不錯的選擇。對于保養(yǎng)，使用金美孚 1 號 0 - 40 全合成機(jī)油，一萬公里保養(yǎng)一次是可行的。