GL8 ES版本和非ES車型的油耗表現(xiàn)存在差異，ES車型憑借技術(shù)優(yōu)勢油耗更低。從官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來看，非ES車型（陸上公務(wù)艙系列）如2025款先享版、智享版均為8.8L/100km，而ES車型（陸尊系列）的2026款智享版、尊享版、奢享版則分別低至8.12L、8.2L、8.2L，差距約0.6-0.7L/100km。這一差異源于兩者動力技術(shù)的不同：ES車型搭載2.0T LXH發(fā)動機，配合48V輕混系統(tǒng)與可變缸技術(shù)，能在啟停、滑行時優(yōu)化能耗，低負載工況下切換兩缸運行以降低油耗；非ES車型采用2.0T LSY發(fā)動機，無輕混與可變缸配置，油耗相對更高。這種油耗差異既體現(xiàn)了別克GL8對不同用戶需求的精準(zhǔn)覆蓋，也展現(xiàn)了品牌在動力技術(shù)上的分層布局。

從用戶實際使用場景來看，油耗差異也直接影響著用車成本與續(xù)航體驗。非ES車型的70L油箱在WLTC工況下續(xù)航約795km，8.8L的油耗表現(xiàn)適配日常通勤或中短途商務(wù)接待，22.99萬至24.99萬的價格區(qū)間也更具性價比，滿足了入門級商務(wù)或家庭用戶對實用與經(jīng)濟性的基礎(chǔ)需求。而ES車型憑借8.12L至8.2L的低油耗，同樣70L油箱續(xù)航可提升至約860km，長距離出行時減少加油頻次，配合后排液晶屏、座椅按摩等舒適配置，更貼合高端商務(wù)長距離出行的場景，在節(jié)能的同時兼顧了豪華體驗。

作為MPV市場的標(biāo)桿車型，別克GL8通過差異化的動力技術(shù)布局，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶群體的需求。非ES車型聚焦基礎(chǔ)實用場景，以穩(wěn)定可靠的傳統(tǒng)動力總成控制成本，讓更多用戶能夠接觸到GL8的大空間與舒適性優(yōu)勢；ES車型則搭載通用汽車最新的輕混與可變缸技術(shù)，不僅體現(xiàn)了品牌“智能高效”的技術(shù)理念，也強化了其高端商務(wù)的定位，在保持5219mm車長與3088mm軸距帶來的寬敞空間基礎(chǔ)上，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。

無論是非ES車型的實用性價比，還是ES車型的高端節(jié)能體驗，GL8都在油耗與產(chǎn)品定位之間找到了平衡。這種差異并非簡單的配置高低之分，而是品牌基于用戶需求分層打造的結(jié)果，既保證了入門級用戶的可及性，也為高端用戶提供了更先進的技術(shù)體驗，讓不同需求的消費者都能在GL8系列中找到適合自己的選擇。

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