奇瑞獵風版的配置亮點集中在行業(yè)領(lǐng)先的固態(tài)電池技術(shù)、性能強勁的動力系統(tǒng)、高階智能駕駛與座艙體驗，以及兼顧操控與舒適的底盤架構(gòu)四大維度。作為首款搭載奇瑞自研鯤鵬固態(tài)電池的量產(chǎn)車型，它在零下30℃極端環(huán)境與常溫下均能實現(xiàn)1500km純電續(xù)航，配合800V高壓平臺僅需6分鐘即可快充補充1000km續(xù)航，且固態(tài)電解質(zhì)從根源上杜絕了漏液、熱失控風險，安全性與續(xù)航表現(xiàn)均處于行業(yè)前列。動力層面，30000轉(zhuǎn)高性能驅(qū)動電機與雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來3.3秒破百的加速體驗，最高時速達260km/h，四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)則進一步提升了操控靈活性。智能化配置上，15.6英寸懸浮觸控屏搭載高通驍龍8295芯片與鴻蒙車機系統(tǒng)，配合3顆激光雷達、雙英偉達Orin-X芯片組成的硬件矩陣，可支持L3級智能駕駛輔助與城市NOA功能；舒適性方面，5米車長與3.1米軸距帶來寬敞空間，副駕180度平躺、后排座椅調(diào)節(jié)功能，搭配雙腔空氣懸架+CDC減震器、前雙叉臂后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，兼顧了駕乘的舒適與操控穩(wěn)定性。

在外觀設(shè)計上，奇瑞獵風版采用了極具未來感的獵裝車造型，流暢的車身線條配合隱藏式大燈組與246顆LED像素燈組，既保留了運動車型的動感姿態(tài)，又通過納米級8層珠光漆提升了視覺質(zhì)感，風阻系數(shù)低至0.21Cd，在優(yōu)化續(xù)航的同時強化了整車的科幻氛圍。全景穹頂天幕的加入，讓車內(nèi)采光面積大幅提升，配合無框車門與電吸裝置，細節(jié)處盡顯豪華感。

智能座艙體驗方面，除了15.6英寸懸浮觸控屏外，HUD抬頭顯示可將關(guān)鍵駕駛信息投射在前擋風玻璃，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移；AI級語音交互支持全艙免喚醒指令識別與多模態(tài)交互，搭配杜比全景聲23揚聲器系統(tǒng)，能為駕乘者帶來沉浸式的視聽享受。鴻蒙車機系統(tǒng)還實現(xiàn)了手機與車機的無感互聯(lián)，用戶可無縫銜接移動設(shè)備與車機的應(yīng)用生態(tài)，操作流暢度與響應(yīng)速度均處于同級領(lǐng)先水平。

安全性配置上，除了固態(tài)電池本身的不起火、不爆炸特性外，整車配備3顆激光雷達、12個攝像頭與6個毫米波雷達，雙英偉達Orin-X芯片提供508TOPS算力，不僅能精準識別復(fù)雜路況，還支持記憶泊車等高階功能，進一步降低駕駛負擔。底盤與制動系統(tǒng)的搭配同樣兼顧性能與安全，前雙叉臂+后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)配合雙腔空氣懸架與CDC減震器，可根據(jù)路況實時調(diào)整懸掛軟硬，Brembo高性能剎車則確保了緊急制動時的穩(wěn)定性。

奇瑞獵風版通過在電池技術(shù)、動力性能、智能交互與底盤架構(gòu)等多方面的均衡布局，既滿足了用戶對長續(xù)航與快充的核心需求，又在操控性、舒適性與智能化體驗上實現(xiàn)了突破，為C級新能源車型市場提供了兼具科技感與實用性的新選擇。

對了，順便分享個購車信息。據(jù)廣東格利捷達的消息，現(xiàn)在買車能給到很高的優(yōu)惠。如果你想具體了解或者想談?wù)剝r，這個電話可能用得上：4008052700,2232。