奇瑞獵風(fēng)版的動(dòng)力參數(shù)涵蓋多種動(dòng)力形式，其中燃油版提供1.5T與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新能源版本則搭載高性能電驅(qū)系統(tǒng)及增程系統(tǒng)。

燃油動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力、最大扭矩230?！っ?，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力、最大扭矩280牛·米，滿足不同用戶對(duì)燃油動(dòng)力的需求；新能源版本中，電機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)/分鐘，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可爆發(fā)680?！っ着ぞ?，配合CEM增程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)3.3秒的百公里加速，極速達(dá)260km/h，同時(shí)依托鯤鵬固態(tài)電池與800V高壓平臺(tái)，在動(dòng)力性能之外兼顧續(xù)航與補(bǔ)能效率，零下30℃續(xù)航仍可達(dá)1500公里，6分鐘快充即可補(bǔ)充1000公里續(xù)航。

燃油動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力、最大扭矩230?！っ?，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力、最大扭矩280?！っ祝瑵M足不同用戶對(duì)燃油動(dòng)力的需求；新能源版本中，電機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)/分鐘，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可爆發(fā)680?！っ着ぞ?，配合CEM增程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)3.3秒的百公里加速，極速達(dá)260km/h，同時(shí)依托鯤鵬固態(tài)電池與800V高壓平臺(tái)，在動(dòng)力性能之外兼顧續(xù)航與補(bǔ)能效率，零下30℃續(xù)航仍可達(dá)1500公里，6分鐘快充即可補(bǔ)充1000公里續(xù)航。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，奇瑞獵風(fēng)版的新能源車型在動(dòng)力與續(xù)航的結(jié)合上尤為突出。其搭載的奇瑞自研鯤鵬固態(tài)電池能量密度達(dá)400Wh/kg，不僅在極寒環(huán)境下保持穩(wěn)定續(xù)航，還通過(guò)了55km/h柱碰、400mm深水浸泡等嚴(yán)苛測(cè)試，官方承諾“永不自燃”，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧安全性能。800V高壓平臺(tái)的應(yīng)用，讓車輛6分鐘即可快充至80%，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間，配合30000轉(zhuǎn)/分鐘的高轉(zhuǎn)速電機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力響應(yīng)速度。

底盤與操控配置也為動(dòng)力性能提供了有力支撐。車輛配備雙腔空氣懸架+CDC電磁減震系統(tǒng)，搭配前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛剛度，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性。四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的加入，讓車輛在低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向更靈活，高速過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定，配合0.21Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出效率與極速表現(xiàn)。

綜合來(lái)看，奇瑞獵風(fēng)版通過(guò)燃油與新能源動(dòng)力的多元化布局，滿足了不同用戶的出行需求。燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)均衡，適合注重實(shí)用性的用戶；新能源版本則憑借高轉(zhuǎn)速電機(jī)、長(zhǎng)續(xù)航固態(tài)電池及先進(jìn)底盤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能、續(xù)航能力與安全保障的全面提升，展現(xiàn)出奇瑞在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。

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