電動汽車動力與傳統(tǒng)燃油車動力存在多方面本質(zhì)區(qū)別。

電動汽車動力來源于電機，電機結構簡單，能在低速甚至零轉(zhuǎn)速下輸出大扭矩，轉(zhuǎn)速范圍廣，輕松達 1 萬 -2 萬轉(zhuǎn)，熱效率可超 90%，起步加速驚人。

而傳統(tǒng)燃油車動力來自發(fā)動機，其結構復雜，化學能轉(zhuǎn)化熱能和動能，熱效率最多 43%，且要克服大量零件摩擦力，低速輸出扭矩和功率小，加速表現(xiàn)遜于電動車。

在極速方面，電動汽車有一定劣勢，高速行駛需持續(xù)大功率輸出，電池和電機發(fā)熱，影響性能，而內(nèi)燃機高轉(zhuǎn)速下能持續(xù)輸出高功率，并通過散熱系統(tǒng)保證溫度穩(wěn)定。

在制動和操控上，電動汽車有優(yōu)勢，電機逆向能量轉(zhuǎn)化能額外提供制動力，電池在底部使整車重心低。但傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機聲音和震動能帶來感官刺激和樂趣，且續(xù)航里程和加油速度更好。

電動汽車的傳動系統(tǒng)和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的傳動系統(tǒng)在車身結構及外觀上基本相同，但動力、驅(qū)動系統(tǒng)不同。純電動汽車以車載電源作動力源，用動力電機替代內(nèi)燃發(fā)動機，以高壓大電流為動力系統(tǒng)，傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機汽車多為低壓弱電系統(tǒng)。純電動汽車主要包括驅(qū)動電機、動力電池和電控系統(tǒng)等高壓電器，工作原理是蓄電池 - 電流 - 電力調(diào)節(jié)器 - 電動機 - 動力傳動系統(tǒng) - 驅(qū)動汽車行駛。純電動汽車的電機即使速度為 0 也能輸出最大扭矩，啟動無需外力，因此大多只裝一檔變速箱，而燃油車因發(fā)動機特性需各種多檔變速箱輔助。

總之，電動汽車和傳統(tǒng)燃油車動力各有特點，選擇應綜合考慮需求和實際情況。