寶駿RM5對(duì)比宋MAX、傳祺M6的核心優(yōu)勢(shì)在于跨界設(shè)計(jì)的顏值與全系標(biāo)配的智能車聯(lián)網(wǎng)，不足則集中在動(dòng)力參數(shù)與第三排空間的表現(xiàn)上。從設(shè)計(jì)來(lái)看，RM5的跨界風(fēng)格打破了傳統(tǒng)MPV的沉悶感，更貼合年輕家庭對(duì)個(gè)性化外觀的追求；全系搭載的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)支持語(yǔ)音控制、微信收發(fā)與手機(jī)APP遠(yuǎn)程控車，智能交互體驗(yàn)在同價(jià)位中更為突出，還提供5/6/7座靈活布局，尤其是6座版的親子座椅可橫向移動(dòng)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更懂家庭需求。不過(guò)，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)147馬力的參數(shù)略低于宋MAX的160馬力與傳祺M6的177馬力，動(dòng)力輸出相對(duì)溫和；2750mm的軸距在三者中最短，第三排空間在滿載時(shí)的舒展性不如軸距更長(zhǎng)的傳祺M6，長(zhǎng)途乘坐的舒適性會(huì)稍打折扣。

對(duì)比同價(jià)位配置，寶駿RM5的入門版性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。其10.58萬(wàn)的入門車型已標(biāo)配10.25英寸中控屏與皮質(zhì)座椅，而傳祺M6入門版（11.98萬(wàn)）僅配備鹵素大燈、織物座椅，智能與舒適配置的起點(diǎn)更低。此外，RM5的7座版本提供14種魔術(shù)座椅布局，能根據(jù)載物或載人需求靈活調(diào)整空間，比如放倒第三排后可拓展出較大的儲(chǔ)物區(qū)域，應(yīng)對(duì)家庭采購(gòu)、短途露營(yíng)等場(chǎng)景更為便捷，這一點(diǎn)比傳祺M6固定的2+2+3布局更具靈活性。

不過(guò)，在動(dòng)力性能與駕駛輔助配置上，寶駿RM5與競(jìng)品存在差距。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)147馬力的輸出，在加速體驗(yàn)上弱于傳祺M6的9.4秒破百成績(jī)，也不及宋MAX的10.8秒，滿載爬坡或高速超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備稍顯不足。同時(shí)，傳祺M6中高配已下放L2級(jí)駕駛輔助功能，而寶駿RM5僅部分車型可選裝，對(duì)于注重長(zhǎng)途駕駛安全性的用戶來(lái)說(shuō)，輔助配置的覆蓋度不夠全面。

空間表現(xiàn)上，寶駿RM5的第三排腿部空間在滿載時(shí)較為緊湊。盡管車身寬度帶來(lái)了一定的橫向空間，但2750mm的軸距限制了縱向拓展，對(duì)比傳祺M6 2810mm的軸距與宋MAX優(yōu)化后的第三排設(shè)計(jì)，長(zhǎng)途乘坐時(shí)第三排乘客易產(chǎn)生局促感。不過(guò)，其6座版的親子座椅設(shè)計(jì)頗具亮點(diǎn)，橫向移動(dòng)功能方便家長(zhǎng)照顧兒童，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精準(zhǔn)擊中了多孩家庭的需求痛點(diǎn)。

綜合來(lái)看，寶駿RM5是一款針對(duì)年輕家庭的個(gè)性化MPV選擇。它以跨界顏值與智能網(wǎng)聯(lián)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，靈活的座椅布局與親子友好設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭屬性，但動(dòng)力與第三排空間的短板也使其更適合城市通勤與短途出行場(chǎng)景。對(duì)于追求個(gè)性、看重智能交互的用戶來(lái)說(shuō)，RM5是同級(jí)別中極具特色的選項(xiàng)；若更在意動(dòng)力性能與長(zhǎng)途舒適性，則需結(jié)合自身需求權(quán)衡競(jìng)品優(yōu)勢(shì)。

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