上汽大通MAXUS G50與傳祺M6、比亞迪宋MAX相比，優(yōu)勢集中在空間靈活性、動力經濟性（混動版）及智能配置覆蓋度上，不足則體現在部分版本的保值率和燃油版油耗表現上。

從動力與經濟性來看，G50混動版滿油滿電續(xù)航達1412.8km，WLTC綜合油耗僅1.42L/100km，每年2萬公里補能成本約2000元，遠低于傳祺M6 PRO的14000元；空間方面，其4825×1825×1778mm的車身尺寸配合5/6/7/8座靈活布局，7座狀態(tài)下后備箱容積350L，放倒第三排后擴展至1160L，比傳祺M6的324L常規(guī)容積、比亞迪宋MAX的300L（7座）更具儲物優(yōu)勢；配置上，G50全系標配12.3英寸雙聯屏、CarPlay/HiCar互聯及三區(qū)自動空調，中高配還搭載L2級輔助駕駛，而傳祺M6的雙聯屏需高配才有，宋MAX的部分智能功能則需特定版本支持。不過，傳祺M6的三年保值率達62.71%，略高于G50，且燃油版NEDC油耗6.5L/100km，比G50燃油版的7.2L更經濟；比亞迪宋MAX的DM-i混動系統(tǒng)在虧電油耗上也有一定優(yōu)勢，適合注重日常通勤經濟性的用戶。

從動力與經濟性來看，G50混動版滿油滿電續(xù)航達1412.8km，WLTC綜合油耗僅1.42L/100km，每年2萬公里補能成本約2000元，遠低于傳祺M6 PRO的14000元；空間方面，其4825×1825×1778mm的車身尺寸配合5/6/7/8座靈活布局，7座狀態(tài)下后備箱容積350L，放倒第三排后擴展至1160L，比傳祺M6的324L常規(guī)容積、比亞迪宋MAX的300L（7座）更具儲物優(yōu)勢；配置上，G50全系標配12.3英寸雙聯屏、CarPlay/HiCar互聯及三區(qū)自動空調，中高配還搭載L2級輔助駕駛，而傳祺M6的雙聯屏需高配才有，宋MAX的部分智能功能則需特定版本支持。不過，傳祺M6的三年保值率達62.71%，略高于G50，且燃油版NEDC油耗6.5L/100km，比G50燃油版的7.2L更經濟；比亞迪宋MAX的DM-i混動系統(tǒng)在虧電油耗上也有一定優(yōu)勢，適合注重日常通勤經濟性的用戶。

與傳祺M6相比，G50的內飾用料更顯誠意，采用大量軟質材料包裹，配合7擋濕式雙離合變速器帶來流暢駕駛體驗；而傳祺M6雖軸距稍長2810mm，但座椅僅支持2+2+3布局，第三排冷暖空調需選裝，靈活性和配置覆蓋度不及G50。面對比亞迪宋MAX，G50的空間優(yōu)勢更為明顯，4825mm的車長和1778mm的車高讓第三排乘坐更舒展，且支持8座布局，適合多孩家庭或多人集體出行；宋MAX雖有15.6英寸旋轉中控屏和DiLink系統(tǒng)，但第三排空間較小，7座狀態(tài)下后備箱容積僅300L，儲物能力稍遜。

不過G50也存在短板，燃油版WLTC綜合油耗7.22L/100km，相比傳祺M6的6.5L和宋MAX DM-i的虧電5.3L，在燃油經濟性上不占優(yōu)勢；車機系統(tǒng)流暢度方面，部分用戶反饋G50的蜘蛛智聯系統(tǒng)響應速度一般，不如宋MAX的DiLink系統(tǒng)靈敏。此外，傳祺M6的宜商宜家設計風格和較高保值率，更適合兼顧家用與輕度商務需求的用戶；宋MAX的操控性和科技配置則更受年輕家庭青睞。

綜合來看，上汽大通MAXUS G50的核心優(yōu)勢在于靈活多變的座椅布局、全面的智能配置覆蓋以及混動版出色的續(xù)航與經濟性，適合追求空間實用性和多人出行場景的用戶；若更看重燃油經濟性、保值率或科技配置的極致體驗，傳祺M6和比亞迪宋MAX則各有側重。消費者可根據自身家庭結構、用車場景及核心需求，在三款車型中做出適配選擇。