德國大眾汽車的智能化配置豐富多樣。

首先是智能駕駛輔助方面，以 L2+級 IQ. Pilot 智能駕駛輔助為標志，針對中國道路環(huán)境研發(fā)。硬件包括 5 個毫米波雷達（新增 2 個前部角雷達）、12 個超聲波雷達、高清攝像頭以及大疆車載慣導雙目攝像頭。能實時控制車速、車距、車道保持，跟隨前車啟停，路口自動跟車通行，撥桿自主變道，智能變道建議?？蓽蚀_識別大于 40x40x40 厘米的障礙物，涵蓋多種交通工具和交通參與者，預測惡意加塞行為并自動減速，在安全前提下橫向避讓，應對上下坡或有傾角的道路，監(jiān)測前方彎道并自動調節(jié)安全車速。

座艙方面，以 15 英寸 2K 中控懸浮屏+11.6 英寸高清副駕信息娛樂屏為基礎布置。中控屏向主駕駛位側傾斜約 12 度，表面抗反射、防指紋，UI 以本地定制化地圖導航為主頁，左側懸浮可定制快操組件，其他功能收納于頂部“抽屜”格中。副駕娛樂屏是中國專屬，可與主屏聯(lián)動，支持連接藍牙耳機獨立娛樂。車機有專為中國用戶定制的智能助手，能建立情感連接、定制形象，全新語音交互系統(tǒng)采用本地化方案，控制導航、多媒體和調用部分車控，支持 20 秒內連續(xù)對話，支持四川話和粵語方言及音色定制。還升級 W-HUD 抬頭顯示、IQ. Light LED 矩陣大燈、全新 5G 網(wǎng)絡和 V2X 模塊。

像 ID. CODE 概念車，有智能燈光系統(tǒng)、智能車窗等創(chuàng)新交互設計。

燃油車方面，IQ.Pilot 智能駕駛輔助功能車型有上汽大眾途觀 L PRO 和一汽-大眾邁騰，采用慣導雙目智駕解決方案，配合相關雷達，在 0-130 公里/小時范圍內實現(xiàn)高階 L2 級駕駛輔助，自適應巡航能跟隨前車啟停，監(jiān)測前方彎道調節(jié)車速，智能撥桿變道動作流暢，升級主動安全配置，車內后視鏡集成紅外攝像頭監(jiān)測駕駛者狀態(tài)。車內信息娛樂系統(tǒng)支持 5G 通信和 V2X 短程直連通訊。

新能源車方面，ID. 系列車型搭載 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)車道保持、自適應續(xù)航等功能，有自動緊急剎車功能，通過多功能攝像頭模塊識別路面狀況，輔助駕駛員剎停車輛。開啟輔助駕駛后，通過方向盤電容感應監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，未接管會提醒、點剎直至安全剎停。還能通過前多功能攝像頭配合智能遠光功能避開前方車輛。電池安全上，配備鋁合金六角形熱成型鋼保護電池包，電池包中有負極燃爆器，與其他被動安全裝備共用信號傳感器，受撞擊時切斷電池負極斷電，且可單獨更換。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。