德國(guó)大眾汽車(chē)在德國(guó)本土的銷(xiāo)售情況比較復(fù)雜。

過(guò)去，大眾乘用車(chē)曾出現(xiàn)過(guò)銷(xiāo)量下滑的情況，比如 2016 年 1 月在德國(guó)本土銷(xiāo)量同比下降 8.8%。2018 年 9 月，更是暴跌 47.1%，主要是因?yàn)闅W盟在 9 月 1 號(hào)開(kāi)始實(shí)施的 WLTP 新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致很多車(chē)型難以交付，認(rèn)證成本也很高。

但也有增長(zhǎng)的時(shí)候，比如 2019 年，大眾集團(tuán)在德國(guó)本土市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到 136.4 萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng) 6.2%。

2021 年 7 月，大眾汽車(chē)包攬了德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜單的前四名，不過(guò)奧迪 A3 和大眾帕薩特在 7 月均出現(xiàn)不同程度下滑。

2023 年 7 月，大眾汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量擊敗了特斯拉，占據(jù)銷(xiāo)量榜首，其中電動(dòng)小貨車(chē) ID.Buzz 表現(xiàn)出色。今年前 7 個(gè)月，大眾汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量為 41475 輛。

總的來(lái)說(shuō)，大眾汽車(chē)在德國(guó)本土的銷(xiāo)售情況有增有減，會(huì)受到各種因素影響，比如政策、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、車(chē)型表現(xiàn)等。

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