比亞迪仰望U9的官方指導(dǎo)價不包含新能源補貼，其定價已為無補貼的最終售價。根據(jù)中國新能源汽車補貼政策，售價超30萬元的純電動車型無法享受國家新能源補貼，而仰望U9 2024款標(biāo)準(zhǔn)版官方指導(dǎo)價為180萬元，遠(yuǎn)超政策門檻，因此不涉及補貼抵扣。不過，該車型目前可享受3萬元新能源購置稅減免政策，同時限時權(quán)益（截至2025年9月30日）包含增換購補貼等，這些政策與權(quán)益可在一定程度上降低用戶的購車成本。作為比亞迪旗下高端品牌“仰望”的首款純電超跑，仰望U9以“四電機獨立控制”“易四方技術(shù)平臺”為核心，搭載總功率960kW（1305馬力）的四電機四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需2.36秒，還配備空氣懸掛、可變懸掛及陶瓷通風(fēng)盤式制動器，在性能與操控上展現(xiàn)出中國品牌在高性能電動車領(lǐng)域的技術(shù)突破，其定價也匹配了它作為高端純電超跑的定位與實力。

從核心性能來看，仰望U9的四電機四驅(qū)系統(tǒng)是其技術(shù)亮點所在，每個電機獨立控制車輪，可實現(xiàn)毫秒級扭矩分配，不僅帶來2.36秒破百的極致加速，更能在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)調(diào)整車輪動力，配合空氣懸掛與可變懸掛的軟硬、高低調(diào)節(jié)，兼顧賽道駕駛的支撐性與日常通勤的舒適性。其CLTC續(xù)航達(dá)450km，支持500kW超快充，30%-80%充電僅需約10分鐘，大幅緩解了純電超跑的補能焦慮，讓用戶既能享受賽道激情，也能應(yīng)對短途日常出行。

在產(chǎn)品配置與用戶體驗層面，仰望U9延續(xù)了高端定位的細(xì)節(jié)打磨。2門2座硬頂跑車的車身尺寸為4966×2029×1295mm，電動蝴蝶門搭配可升降擾流板，開啟時儀式感拉滿；座艙內(nèi)采用皮與翻毛皮混搭的運動座椅，支持加熱、按摩與通風(fēng)功能，丹拿音響與127色氛圍燈營造出豪華質(zhì)感。智能配置上，仰望Pilot L2級輔助駕駛包含主動剎車、車道保持等功能，DiLink車機系統(tǒng)搭配MINI LED中控屏，配合FOTA升級，可持續(xù)優(yōu)化用戶的智能用車體驗。

作為比亞迪高端品牌“仰望”的首款純電超跑，U9的推出具有行業(yè)標(biāo)志性意義。它打破了傳統(tǒng)超跑對燃油動力的依賴，以易四方技術(shù)平臺為核心，將中國品牌的新能源技術(shù)與超跑性能基因深度融合。2025年推出的碳纖維個性化選裝套件，進(jìn)一步滿足了用戶對定制化的需求；同年亮相的U9 Xtreme車型更以3018馬力的總功率、350km/h的最高車速，刷新了量產(chǎn)電車的性能上限，展現(xiàn)出仰望品牌在高性能電動車領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新能力。

整體而言，仰望U9的定價雖不涉及新能源補貼，卻以頂尖的技術(shù)配置、極致的性能表現(xiàn)與高端的品牌定位，構(gòu)建了自身的價值體系。其提供的購置稅減免與限時增換購權(quán)益，也為用戶購車提供了實際優(yōu)惠。從技術(shù)突破到用戶體驗，仰望U9不僅是一款純電超跑，更是中國汽車品牌向高端化、性能化邁進(jìn)的有力證明，為新能源超跑市場注入了全新的發(fā)展活力。

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