紅燈時(shí)掉頭是否會按闖紅燈處罰，需結(jié)合路口的交通標(biāo)志、標(biāo)線與信號燈設(shè)置綜合判斷，并非一概而論。若路口設(shè)有明確的禁止掉頭標(biāo)志，或掉頭車道配有獨(dú)立信號燈且顯示紅燈時(shí)，此時(shí)掉頭會被認(rèn)定為闖紅燈，通常扣6分；若路口無禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線，且未設(shè)置單獨(dú)掉頭信號燈，在確保安全、不影響其他車輛與行人通行的前提下，紅燈時(shí)掉頭不算闖紅燈，也不會扣分。此外，部分路口雖無禁止標(biāo)志，但道路中心線為實(shí)線時(shí)，紅燈掉頭同樣屬于違規(guī)行為，需按闖紅燈處罰。從道路中心線的設(shè)置來看，若道路中心線為雙黃線，且車輛處于虛線一側(cè)，同時(shí)路口無禁止掉頭標(biāo)志，此時(shí)在不影響其他車輛通行和保證安全的前提下，車輛可不受紅綠燈限制直接掉頭，這種情況不算闖紅燈。但如果停止線后方左側(cè)的單雙黃線為實(shí)線，紅燈亮起時(shí)車輛若越過停止線掉頭，就會被判定為闖紅燈，將面臨記6分的處罰；若該位置的單雙黃線為虛線，且車輛未越過停止線，紅燈時(shí)掉頭則不構(gòu)成闖紅燈行為。除了中心線，還有幾類明確禁止掉頭的情形需要特別注意：斑馬線上嚴(yán)禁掉頭；當(dāng)路口沒有左轉(zhuǎn)車道時(shí)，車輛也不能掉頭；路口設(shè)有禁止掉頭標(biāo)志或禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志時(shí)，同樣不能掉頭；道路中心線為黃實(shí)線時(shí)，無論是否有其他標(biāo)志，紅燈時(shí)都不得掉頭。在實(shí)際操作中，即使符合紅燈掉頭的條件，駕駛員也需嚴(yán)格遵守安全原則，在確保不妨礙被放行的車輛和行人通行的前提下再進(jìn)行掉頭操作。

從車道線與待轉(zhuǎn)區(qū)域的配合來看，若左拐車道內(nèi)設(shè)有虛線，且未越過停止線時(shí)，紅燈期間可直接掉頭，但需注意不得影響對向車道的正常行駛；若虛線旁還設(shè)有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)域，則需等待綠燈亮起后，按照待轉(zhuǎn)區(qū)域的通行規(guī)則通過，此時(shí)紅燈掉頭會被判定為違規(guī)。而當(dāng)左拐車道為實(shí)線且無禁止掉頭標(biāo)志時(shí)，紅燈期間不可掉頭，需待綠燈亮起后，越過停止線和斑馬線再進(jìn)行掉頭操作，若提前壓線或越過停止線，會被認(rèn)定為“不按規(guī)定車道行駛”，面臨相應(yīng)處罰。

從信號燈類型的角度分析，若路口設(shè)有獨(dú)立的掉頭指示燈，當(dāng)指示燈顯示紅燈時(shí)，車輛不得掉頭，否則將被判定為闖紅燈，通?？?分；若路口僅有圓形信號燈且無單獨(dú)掉頭指示，在符合無禁止標(biāo)志、中心線為虛線等條件時(shí)，紅燈期間可在不影響他人的前提下掉頭，不涉及扣分。此外，若路口明確設(shè)有“禁止掉頭”標(biāo)志或標(biāo)線，無論信號燈狀態(tài)如何，紅燈期間掉頭均屬于違反禁令標(biāo)志，一般扣1分；若未設(shè)置相關(guān)禁止標(biāo)志且符合紅燈掉頭條件，則不會扣分。

在實(shí)際駕駛中，駕駛員還需注意幾類特殊情形：斑馬線上嚴(yán)禁掉頭，即便符合其他條件，在斑馬線上操作也屬于違規(guī)；若路口未設(shè)置左轉(zhuǎn)車道，車輛不得掉頭；道路中心線為黃實(shí)線時(shí)，無論是否有其他標(biāo)志，紅燈期間均不得掉頭。若遇到陌生路段，建議提前觀察路口的標(biāo)志、標(biāo)線與信號燈組合，若無法明確判斷，最穩(wěn)妥的方式是等待綠燈亮起后再進(jìn)行掉頭操作，避免因規(guī)則理解偏差導(dǎo)致違法。

綜合來看，紅燈時(shí)掉頭是否違規(guī)，需結(jié)合標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈及車道設(shè)置等多維度判斷。駕駛員在操作前應(yīng)仔細(xì)觀察路口設(shè)施，嚴(yán)格遵循安全優(yōu)先原則，確保不影響其他車輛與行人通行，才能既避免處罰，又保障道路秩序。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。