紅燈時(shí)掉頭是否算闖紅燈，需結(jié)合路口的交通標(biāo)志、標(biāo)線及信號(hào)燈類型綜合判斷，并非簡(jiǎn)單的“是”或“否”。若路口設(shè)有明確的禁止掉頭標(biāo)志或標(biāo)線，即便紅燈時(shí)掉頭未觸發(fā)闖紅燈抓拍，也屬于違反禁令標(biāo)志的交通違法行為，通常會(huì)面臨扣1分的處罰；若路口配備了專門的掉頭信號(hào)燈，紅燈亮起時(shí)掉頭則會(huì)被認(rèn)定為闖紅燈，按規(guī)定扣6分。而在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線，且僅設(shè)置圓屏信號(hào)燈的路口，只要在不妨礙被放行車輛、行人通行的前提下掉頭，便不算闖紅燈，也不會(huì)產(chǎn)生扣分。此外，部分城市對(duì)紅燈掉頭有特殊規(guī)定，比如廣州、深圳等城市紅燈時(shí)掉頭會(huì)被嚴(yán)格處罰，北京部分路口的圓屏紅燈則允許在安全前提下掉頭，具體需以當(dāng)?shù)亟还芤?guī)則為準(zhǔn)。

在判斷紅燈時(shí)掉頭是否違規(guī)時(shí)，標(biāo)志與標(biāo)線的細(xì)節(jié)至關(guān)重要。若路口車道中心線為虛線（包括雙黃線中靠近車輛一側(cè)的虛線），且無(wú)禁止掉頭標(biāo)識(shí)，車輛可在虛線區(qū)域直接掉頭，無(wú)需等待綠燈；但如果中心線為實(shí)線，即使沒有禁止標(biāo)志，紅燈時(shí)越過實(shí)線掉頭也屬于違規(guī)。此外，部分路口設(shè)有專用掉頭缺口，若缺口處未設(shè)置停止線或掉頭信號(hào)燈，車輛可不受紅燈限制直接掉頭，但需注意避讓行人與非機(jī)動(dòng)車。

需越過停止線或斑馬線的掉頭行為，通常需遵循信號(hào)燈指示。若路口有左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，車輛需越過停止線進(jìn)入路口掉頭時(shí)，必須等待左轉(zhuǎn)綠燈亮起；若無(wú)需越過停止線，僅在路口邊緣虛線處掉頭，則可不受紅燈限制。而對(duì)于護(hù)欄缺口、黃色網(wǎng)格線等特殊區(qū)域，只要無(wú)禁止標(biāo)志，紅燈時(shí)也可掉頭，但需確保不影響對(duì)向直行車流，避免造成交通擁堵。

不同城市的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)存在差異，這也是車主需特別注意的要點(diǎn)。例如，廣州、深圳等城市對(duì)紅燈掉頭采取“一刀切”式嚴(yán)格管控，無(wú)論何種情況，紅燈時(shí)掉頭均會(huì)被處罰；北京部分設(shè)有圓屏信號(hào)燈的路口，則允許車輛在不影響其他車輛通行的前提下紅燈掉頭。此外，若路口有交警現(xiàn)場(chǎng)指揮，需優(yōu)先遵循交警手勢(shì)，即使信號(hào)燈與指揮手勢(shì)不一致，也需以交警指示為準(zhǔn)。

總之，紅燈時(shí)掉頭的合法性需綜合路口標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈類型及當(dāng)?shù)匾?guī)定判斷。車主在掉頭前應(yīng)仔細(xì)觀察路口標(biāo)識(shí)，確認(rèn)是否存在禁止標(biāo)志、是否需遵循信號(hào)燈指示，并注意避讓行人和其他車輛，以確保行車安全與合規(guī)。